刚刚,杭州公安公布撞塌天桥大货车调查结果:隐瞒超限事实

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  摘要:前晚撞塌秋涛路人行天桥的肇事大货车,隐瞒超限事实,以运输普通货物为由,在网上申领了杭州市区道路通行证,而未按超限车辆类型申办杭州市内城市道路超限运输通行许可。

  

  刚刚,杭州公安发布通报

  前晚撞塌秋涛路人行天桥的肇事大货车

  隐瞒超限事实

  以运输普通货物为由

  在网上申领了杭州市区道路通行证

  而未按超限车辆类型申办

  杭州市内城市道路超限运输通行许可

  

  警方通报:

  隐瞒超限事实

  申领市区道路通行证

  经公安交警初步调查,5月18日晚,在秋涛北路庆春东路口造成部分人行天桥垮塌的安徽牌照重型半挂牵引车,肇事时装载盾构机部分设备,从望江东路某工地出发前往安徽省芜湖市进行保养。事发前途经之江路、婺江路、秋涛路、秋涛北路,至庆春东路口事发。

  

  据调查,该肇事车违反《中华人民共和国道路交通安全法》第48条“机动车运载超限的不可解体的物品,影响交通安全的,应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶,悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品,并应当依照公路法的规定执行”的规定,隐瞒超限事实,以运输普通货物为由在网上申领了杭州市区道路通行证,而未按超限车辆类型申办杭州市内城市道路超限运输通行许可。

  目前,该事故仍在进一步调查中。

  专家:该事故只是特例

  人行天桥结构质量没有问题

  对于市民提出,钢结构的人行天桥是否安全的问题,我们咨询了从事建筑设计研究、结构材料工作的工程师,以及浙江大学相关专业的教授。

  专家们一致表示,不用担心,这次事故只是一起特殊极端案例。桥梁设计时,主要考虑的是承受纵向荷载,水平荷载把桥推位移极其罕见,在设计时就不是主要考虑范畴。

  钢结构自重轻、强度高、跨度大,已逐步取代混凝土成为人行天桥的主要材料。

  

  钢结构95%以上可以在工厂内加工制作后,再运输到施工现场安装,施工工期短、坚固耐用且绿色环保。

  这次天桥被撞后,断裂的地方大都集中在现场焊接和拼装的部分,桥梁被托起,然后又被车辆惯性往前推,因此产生位移滑落。有专家表示,桥的整体质量、结构还是非常好的。

  在被顶落后,桥的整体并没有立刻分崩离析,而是整段掉落,刚好肇事车辆较高,挡住了桥面,没有伤到桥下其他的小车。其余几段桥面,因焊接部分没有受损,也没有立刻倒下,避免了事故扩大。

  

  近年来,由于驾驶员粗心大意,国内多地频繁发生车辆撞击人行天桥的事故,主要有两种类型,一种是车辆撞击桥墩,另一种是车辆超高撞击桥梁上部结构。天津大学结构工程专业的王秀泉硕士曾做过《车辆撞击钢结构人行天桥仿真分析》的研究报告,研究简易防护措施,比如设置限高架等。

  按照国家桥梁规范要求,人行天桥净高要超过4.5米,目前我国人行天桥大部分高度在4.7-5米左右,秋涛北路-庆春东路这座人行天桥净高5.1米左右。

  几位接受采访的专家都表示,考虑到人行天桥上方的高架以及自动扶梯高度给周边居民楼带来的影响和建设成本,目前这个高度是较为合理的。

  已开通地面临时人行横道

  交警:行人过马路时注意安全

  

  昨天,专业检修人员已对人行天桥进行了初步检测。检测结果显示,除垮塌桥体外,天桥其余结构安全。此外,城管部门也发布通报,被大货车撞击掉落的是天桥东南段钢箱梁引桥,长33.5米、宽4米。

  

  下一步,市城管局将组织养护单位对天桥开展抢修工作,尽快恢复天桥通行。

  事发后,公安交警部门封闭了该路口的人行天桥,在路口4个方向行人通行区域打开护栏缺口,漆画临时人行横道线,并同步设置了人行信号灯。

  

  

  由于部分市民对这一变动可能还不太熟悉,交警提醒大家两点,一是此处行人由原先天桥通行临时改走地面人行横道,请过往车辆一定要注意避让路口的过街行人;二是请过往行人务必遵守交通信号灯指示通行,过街时要注意过往车辆。

  (李忠 摄)

  来源:综合@杭州公安、杭州城管、都市快报

  栏目主编:陶峰 文字编辑:宋彦霖 题图来源:视觉中国 图片编辑:邵竞

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