38个地铁城仅4城有环线,为啥其中有郑州?专业人士给出答案

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  河南商报首席记者 陈诗昂

  地铁5号线开通后,郑州成为全国第四个拥有环形地铁线的城市,这也是全国第五条环线。有人不禁要问,“咦,郑州地铁恁先进了?”

  

  公开信息显示,从1971年中国首条地铁线路运营至今,中国已有38个城市开通地铁。但有环形线路的,只有北京(2条)、上海、成都、郑州这四座城市。

  广州、深圳、杭州这些城市经济如此发达,竟没有一条环形线路?从这看,那可能没有环线的原因,与经济因素并没太大关系。

  一位交通领域专业人士告诉河南商报记者,广州、杭州等属于受地形影响较大的城市,城市空间决定了做环线是无意义的。比如,广州以轴线发展为主,不可能做环线。

  而郑州属于平原城市,特别是在十字铁路骨架下,呈现出四个象限均衡发展的态势,所以在四个象限间要做环线进行接驳。他进一步说,郑州的整体交通设施都是基于“米”字形高铁下的环形放射式结构,放射线之间沟通必须通过环线来协调。

  另一方面,此前郑州运营的B1公交,客流规模在全国都是领先的,这也说明环线功能是很适应郑州市区的。“之前预计B1要有很长时间的客流培育期,但实际上很快就达到了线路最大承受客流。”他解释说,B1实现了先期为轨道交通培育客流的目的。

  上述人士还表示,做环线的一个重要问题是,环线沿线都要有均衡的用地发展和客流需求,“别的城市也可以做环线,但环线周围没有用地,是没有用的。”最后,这位人士表示,有没有环线,主要还是城市空间布局,它又基于地形、产业发展、城市发展历程等各方面因素的影响。

  (河南商报编辑 施尚景 实习编辑 熊子文)

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