好消息！
德化人关注的
兴泉铁路有新进展！
5月19日，
在享誉全国的
红军县、烈士县和将军县——
江西兴国县，
兴泉铁路兴宁段开始桥梁铺架施工，
标志着全线距离建成通车更近一步。
不远的将来，江西东部的宁都、石城和福建西部的宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等8个革命老区县将结束不通铁路的历史，当地百姓在家门口可乘火车直达海上丝绸之路的起点——福建泉州。
兴泉铁路由京九铁路兴国站引出，经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城，福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等县市，终至泉州市，正线全长496公里，设计时速160公里。
兴泉铁路德化段途经春美乡、美湖镇、盖德镇、龙浔镇，全长约28.5千米，预计总投资28.3亿元，建设工期4.5年，在盖德镇设德化站（中间站），在美湖镇设洋田会让站。
兴泉铁路穿越福建境内武夷山、戴云山两大山脉，所经之地多为“路隘林深苔滑”的深山密林，桥隧比达63%，地质条件复杂，施工难度大。
开工以来，建设单位东南沿海铁路福建公司组织开展创新攻关，推广智能应用、BIM技术和先进机械设备。参建单位秉承东南沿海铁路公司“八高九建”建设理念，推行精细化、信息化管理，高标准、高质量、高效率推进工程建设，努力将兴泉铁路建成精品工程。
承担此次T梁预制任务的兴国制梁场加大智能化机械设备投入，应用智能钢筋剪切机、智能钢筋弯箍机、预应力自动张拉系统、铁路桥梁预应力管道自动压浆系统等机械设备，实现生产过程的精密控制，施工速度明显提高。
根据工期计划和建设进度，兴泉铁路全线有望于2021年建成。
即将进入铁路时代，
德化真的在变好！
来源：综合中国铁路、网络等；
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