印度旅行实拍：铁路没有任何防护措施，每年1.5万人死于火车事故

印度的铁路是世界上最繁忙的铁路系统之一，同时也是世界上最危险的铁路。据印度政府工作报告的数据显示，每年至少有1.5万人死于火车事故之中。在2014年这一数据甚至一度超出了两万七千人。这样的数字实在是骇人听闻，但是这就是真实的印度。在印度旅行期间，乘坐了多次的火车，我终于明白了为什么会有这么多印度人命丧火车之下。

说道印度火车，很多人都会想到在网上看到过的印度火车外面挂满人的照片。可事实上，印度火车上并没有挂人的现象，网上那些广泛流传的照片其实是拍摄于印度的邻国孟加拉国的火车节。当然，如果印度火车真的挂人现象的话，那死于火车事故的人数就肯定会比现在的1.5万的数字要高得多了。

曾经的印度拥有亚洲的第一条铁路，而在八十年代中国快速发展之前，印度的铁路总里程也一直位居亚洲第一。1980年，中国的铁路总里程只有五万多公里，而当时的印度已经超过了六万公里。而今天，中国的铁路总里程已经超过了十二万公里，印度的铁路总里程还没有突破七万公里。不过依然是世界上铁路总里程第四的国家。

过去的四十年，印度的铁路总里程没有多大的增长不说，就连铁路系统的运营也依然没有多少的进步。火车车厢老旧，行车速度缓慢，一般最快只有五六十公里每小时。而管理的滞后，更是导致每年上万起悲剧发生的主要原因。

在印度搭乘火车，经常会看到有人在铁轨上行走，或者随意穿越，甚至在上面休息，还有小孩在上面玩耍。印度的铁路沿线几乎是没有任何的封闭保护的措施，完全开放的状态就使得任何人都可以随意的走到铁路轨道上面。

印度还有超过三万个铁路道口是无人看守的，据印度新闻显示，这些道口造成了印度火车事故中的百分之四十。

不到三百万平方公里的国土面积中，铁路的总里程就接近七万公里，这样算下来印度的铁路密度其实是很高的。事实上，印度火车也确实四通八达，乘坐火车几乎可以抵达印度的任何城市。印度的铁路系统每天也会运送超过两千五百万人的乘客。

除了铁路系统的管理不利之外，大部分的印度乘客严重缺乏安全意识也是铁路事故多发的一个重要原因。

印度的火车在行驶的过程中车门都是不会锁闭的，而且经常是敞开着。这本身就已经是一件很危险的事了，但是却还有不少人经常会坐在门口看风景，将双脚放在外面，甚至直接将身子挂在外面吹风。印度也发生过不少次有人挂在火车门口自拍而导致的事故。

与绿皮火车年代的中国一样，印度的火车也经常会在途中临时停车。但是每次临时停车，我都会看到不少乘客站在铁轨上闲逛、聊天。而且一停车他们就迫不及待的离开火车，来到铁轨上。

我们知道一般的临时停车很多情况都是错车，有别的车经过，而这个时候你如果站在铁路上是会非常危险的，因为列车经过的时候并不会减速。每次当有车经过开始鸣笛的时候，这些印度人才赶紧慌慌张张地离开铁路。一旦有人躲闪不及，就又是一场惨烈的火车事故。

印度火车的车厢上一般没有乘务员来进行有效的管理，而在火车站内也基本是无人管理的状态。虽然站台上有候车黄线，但是乘客就算离开站台下到铁路上也没有人会来制止，可以说是相当随意了。

在火车站之内，很多人也习惯于在铁轨间穿梭。当他们需要从一个站台去往另外一个站台的时候，不少人都不愿意去走天桥，而是直接跳下站台，穿过铁路去往对面的站台。

另外印度火车上也有不少专门上车卖东西的商贩，他们蹲守在铁路沿线，趁着火车停车的时候爬上火车，沿着车厢叫卖。卖的差不多之后再下跳下火车扒到对面往回走的火车上面。

火车上卖东西的小贩。他们通常都是在一段固定的路段上，来回扒火车叫卖。