知名车企变房产大户？巨亏13亿卖401套房子，海马只想做得更好

经济寒冬，资本短缺，买房保壳是不少上市公司的无奈之举，但是具体到海马汽车，卖房保壳这种说法并不客观。

海马汽车不是买房保壳

海马汽车卖房保壳有点早，保壳是在年报公布之际，利用非经常损益来规避公司亏损，从而避免连续亏损带帽或者是避免三年亏损终止上市。

海马汽车卖房在二季度，与避免年报亏损并没有直接的关联度，主要是盘活存量资产，昨天（5月15日），上市车企海马汽车竟然一口气拿出了269套住宅和15套商铺挂牌出售。加上在4月22日宣布拟出售的36套上海房产和81套海口房产，不到一个月时间，*ST海马就拿出了401套房。按照目前市场价格，有媒体计算大约可以获得6亿元收益，6亿元收益可以给公司带来流动性，一方面可以减少财务费用，另一方面可以为公司业务拓展提供资金支持。

海马汽车可能不少人都曾经熟悉过，是家用MPV和中级轿车市场的标杆式民营车企，但是因为体制问题和投资失败，海马汽车陷入了目前的困境，楼主提供的资料显示2018年，*ST海马全年实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88%；净利润亏损16.37亿元，亏损幅度同比扩大64.64%。

在巨亏下，企业融资遭遇一些问题很正常，而汽车作为资金密集型行业，要重振海马汽车需要巨大资金支持，目前整个汽车行业不是十分景气，就是奔驰和宝马也出现销量下滑利润下滑的问题，因此卖掉存量的房子筹资金发展主业是一个不错的注意。

卖掉房子筹集资金一方面是补充流动资金，另一方面是不是有新的研发投入，暂时不明确，但是海马方面确认，卖掉房子主要是为了立足汽车主业，一位领导人说过，做实体经济，要实实在在、心无旁骛地做一个主业，这是本分。

但愿海马汽车也是秉承心无旁骛的立足汽车主业，能够重振海马。

海马汽车卖房与炒房不是一码事

对一个事件的评价不能先入为主，上市公司卖房子就是炒房，所谓的炒房是从市场大量购买房源，然后囤积待涨。

海马汽车房子不是来源于市场买进，而是存量资产，海马汽车认为公告出售的这些房产都是2000年海马借壳上市时，并购＊ST琼金盘的房产，跟“炒房”毫无关系。

这种房子出售虽然存在价差，可能获得丰厚收益，但是与单纯的投机性购房炒房还是存在一定的差别的，是一种历史遗留问题的集中资产处置。

因此硬要认为海马汽车炒房并不客观。