途经泉州，首条跨海高铁爆新进展！泉州南站新区规划示意图出炉！

我国首条跨海高铁——福厦高铁16日进入线上架梁施工阶段。“福厦一小时生活圈”2022年正式开启！此外，备受关注的泉州南站“高铁新区”系列规划示意图也出炉了！

福厦高铁进入线上架梁施工

5月16日18时58分，随着一孔重900吨、长32米的预应力混凝土箱梁，精准落在福厦高铁泉州境内陈芹大桥12号和13号桥墩上，福厦高铁正式进入线上架梁施工阶段，工程建设进程全面加速。

福厦高铁建设管理单位东南沿海铁路福建公司厦门指挥部指挥长林建天介绍：“从今天开始，项目部将以每天2孔箱梁的进度进行架设，预计在2020年12月15日完成所有箱梁的架设任务，为后期的铺轨和相关附属工程做好前期的准备工作。”

福厦泉1小时生活圈2022年开启

福厦高铁作为“八纵八横”东南沿海高速铁路的重要通道，是福建省第一条时速350公里的高铁，也是我国首条跨海高铁。 福厦高铁北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路，是京福厦高速铁路客运通道的一部分，也是长三角经海峡西岸至珠三角高标准客运联系通道。

福厦高铁全长277.42公里，北起福州市，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州市，全线共设7座车站。福厦高铁全线于2017年9月动工，计划2022年建成通车，届时福州至厦门的行程将从现在的2小时缩短至1小时以内，实现两地“一小时生活圈”，项目还将打造出厦漳半小时经济生活圈。通过福厦高铁，漳州、厦门、泉州、莆田等沿海城市将实现真正意义上的“高铁进京”。

泉州南站高铁新区“未来风貌”

随着福厦高铁客运专线

泉州南站的确立

一座崭新的“高铁新城”在晋江拔地而起

目前高铁二期正在征迁中

以后要建成什么样呢

一起来揭晓高铁新区的“未来风貌”

（效果图）

作为福建省“十三五”期间重大项目，晋江高铁新区规划面积约10平方公里，涉及罗山街道、新塘街道、永和镇3个镇街。根据不同功能分为高铁站前核心区、中心城区功能补足区、食品园加工服务片区、生态田园片区、集电园配套服务片区五个区域。

按照该项目的总体规划，2022年福厦高铁将正式建成通车，晋江高铁新区也将建成。

（高铁新区规划平面图）

高铁新区高起点配置

交通、教育、医疗、文化等资源

跟着小编一块来感受下未来新城模样

01、泉州南站+路网

泉州南站为二级站、泉州市主客站，站场规模为三台七线。施工工期约5年，预计2022年9月建成通车，届时，福州到厦门的时长缩短为50分钟。

当前，高铁新区控制性详细规划已经通过专家审核，近期拟启动建设的东部快速路、晋江南高速出入口连接线等多条配套道路正在设计当中。

配套道路

一、泉州南站必要的对外疏解道路，比如东部快速路

二、泉州南站站前道路，比如高速连接线，也是连接我们晋江南高速的一个重要通道

三、泉州南站周边的国际企业大道等

“窄路密网、方格网布局”，高铁新区核心区三种不同的道路设计：

一、交通性道路：主要解决城市各地区交通联系，车速快，车辆多。

二、生活性道路：主要为城市区域内生产生活服务，车速慢，以客运为主，行人较多。

三、社区内街：为社区内部生活服务，形成活力街区

02、酒店+人才公寓高层建筑布局

围绕60米宽的中央绿廊布局酒店及人才公寓等高层建筑。从泉州老城汲取设计理念，规划站前超小街廓的混合型街区，其中临近高铁站形成具有晋江资深品牌特色的旗舰商业街道，北侧街区重点打造企业及人才成长单元。

03、引入教育配套系统

引入优质的教育配套系统，在满足《晋江市城市规划管理技术规定（试行）》的配套要求基础上，设置中学，小学，幼儿园。

04、多样的商业街+多级公园体系

结合轨道交通站点打造丰富的立体化的活动体验，提升站区吸引力，增强站前区城市活力；延续窄密路网：南部地块内部结合地铁线位及原有概规道路打造商业内街，延续窄密路网空间构架。

借助灵秀山及梧桉溪等核心生态空间，构建未来城市的生态网络架构，通过多级公园体系的建立，打造城市绿色氧吧，为居民提供有品质的户外活动场所。

在集成电路产业园与梧林古村落之间，规划新增生态旅游区一处，占地面积1860亩。

高铁新区将打造成晋江的一个高规格、高品质“城市中心拓展区、产城融合示范区”。其高铁新区北接晋江主城区，东临石狮城区，南距翔安机场车程30分钟，具有临（高）铁、临空双重区位优势，是泉州市融入区域一体化发展的重要门户地区，对于城市产业转型升级或有重要赋能作用。

而高铁新区二期征迁是对整个高铁新区规划的有力补充，此次项目二期的征迁主要为了建设高铁站对城市配套道路、安置房，以及学校、医院等项目。