京张高铁2019年8月“试跑”

京张高铁客运专线

京张高铁铺轨至5、6环之间视频

5月12日，我坐火车从北京黄土店站出发，去延庆古崖居景区游览，火车经过五、六环时，看到京张铁路正在铺轨，我拍摄了这段视频。

目前，京沈高铁和京张高铁在北京一东一西同时在建。关心京沈高铁建设的朋友经常将京沈高铁与京张高铁进行对比。为此，我整理了一篇关于京张高铁的资料，供大家参考、阅读。

京张高铁线路图

京张高铁

一、京张高铁2016年全线正式施工。京张城际铁路，又名京张高铁，北京至河北张家口，全长174公里（京沈高铁是709公里），是京兰（北京至兰州）客运专线京张段，京昆（北京至昆明）客运专线京张段。京张高铁建成后，将是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。京张高铁于2009年1月递交可行性报告。2015年11月2日，国家发改委正式批复新建北京至张家口铁路可行性研究报告。2016年4月29日，京张高铁正式全线开工建设。

二、京张高铁2019年底通车。京张高铁起自北京北站，途径河北沙城、河北下花园、宣化，终点站张家口。铁路建成后，乘动车组列车从张家口到北京的时间将缩短到一小时。京张高铁通车后，张家口直达北京最快只需35分钟。

京张高铁正线共设10个车站，分别为北京北站、清河站、沙河站（预留）、昌平站、八达岭站、东花园北站（预留）、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口南站。其中北京北、张家口南为始发站。

2022年冬奥会张家口赛区工程正加紧施工

三、高层重视。京张高铁设计规划时期，就得到了高层的关注。2015年1月28日，北京市市长王安顺指出:“为了北京和张家口联合申办2022年冬奥会，调整了京张高铁原建设方案，时速从原来的250公里提高到350公里。”

四、设计速度。京张高铁昌平到下花园为无砟轨道，设计时速350公里。北京北站至昌平约20公里和下花园至张家口南站段约30公里段为有砟道轨，时速250公里以下。

京张高铁速度控制要求：

1、北京北站至清河区间设计速度120公里；

2、清河到昌平区间设计时速200公里；

3、昌平到张家品下花园区间设计时速350公里（其中八达岭隧道群，居庸关隧道）设计时速为250公里)；

4、下花园北到张家口南设计时速250公里。

京张高铁限速区间

五、京张高铁在北京三、四环走地下清华园隧道。京张高铁自北京北站引出后，将很快从地面转入地下运行，穿越地铁10号线、12号线（在建）、15号线，与地铁13号并行。清华园隧道全长6公里，避开了北京北站至北五环这段地面交通最繁忙的路段。在地下穿过位于海淀区13号地铁的“五道口”站之后，动车跃出地面行驶一段距离，再入地下，穿越北五环，到达清河高铁站。

京张高铁清华园隧道位置

清华园隧道

清华园隧道

请点击输清华园隧道入图片描述

六、清河高铁站：是京张高铁最大的车站，是京张高铁的始发站，距北京北站大概10公里。地铁13号线引入该站，是轻轨昌平南延线和19号支线的换乘站。清河高铁站将成为北京北部新的综合交通枢纽。

清河高铁站

京张高铁全线预计将于2019年8月“试跑”，9月全线联调联试，年底正式开通运行。

笔者在5月12日去延庆路过京张高铁建设工地，看到京张高铁已进入到五六环之间施工铺轨，绝大部分路基已完成，按期试跑、联调联试应当不成问题。

问题。京张高铁进京后无法直接南下。