个性大橙子“缤越”提车记，经鉴定这才是年轻人该有的A级SUV

五一假期已经过去了快半个月了，回顾这几天的行程，行之堵也，如果你选择开车出行，那五一的公路上，放眼望去就一个字儿：堵堵堵堵堵。那沿着绵延的公路，排的整整齐齐丝毫不动弹的车队，就两字：绝望。

折腾了一天好不容易到了景点，你以为终于可以好好逛逛逛了？不，噩梦才刚刚开始，从取票、到进入景点、到出景点，全程都是看后脑勺的节奏。

4天假期的时间，我没有参与大堵车，也没去景点看后脑勺，而是转了一圈4S店，大众、丰田、本田、吉利、哈弗，最后终于在探歌、XR-V、逍客、CR-V、哈弗F7、长安CS35、吉利缤越中做了人生重要的决定——选缤越，提车回家。

第一次在路上看到缤越的时候是在今年春节之前，1月份左右，当时还不知道这是什么车，平时对车也不怎么研究，然后这车后面没有车标，就看到4个排气管样子还蛮时尚的，后来到红绿灯了凑近才看到车屁股后面的字，正好有想买个A级SUV的打算多留意了一下，没想到红绿灯起步的时候这车起步、提速都非常快，远超我当时的老款宝来。追不上，只能把它作为换车的备选车型之一了。

5.1开始在几家4S店寻寻觅觅，最终经过试驾，发现缤越要比探歌、CS35、XR-V等其他车型的速度感都要强，起步一点都不肉，非常快，加速也很快。另外，我特别选择了一段土石较多、坑坑洼洼的路，缤越的通过性也是最好的。于是，决定购买缤越了，毕竟既然选择SUV，也是为了体验速度感和挑战性的。其实还有一个原因，我有一点随大流，坚信销量高的产品差不了，缤越4月销量12784辆排名SUV销量第五，作为一辆价格亲民的SUV，这个排名个人觉得很不错。

我是一名95后，当然更喜欢特立独行，所以选择了这款运动版battle，裸车价是11.88万，全部下来是13万，作为追求个性的我，在颜色上我选择了橙色，当然这个颜色在汽车之家论坛上也是极其火爆。

我对车辆的外观一直很看重，毕竟每天都抛头露面的车，形象显得尤为重要。买车是把外观放在第一位的，我想大多数年轻人也都跟我一样吧，同样抵挡不住缤越那诱人的外观，看一眼便中毒。缤越的外观很年轻化，处处彰显年轻，欣赏每个细节的设计，给人一种精致的美感！尤其喜欢缤越的侧颜，这波侧颜杀一般人还真hold不住，运用了大量的翼展元素，尤其是贯穿了前后车门把手，拉伸了车的线条感，运动感十足。运动版车型升级为四出排气，四个排气孔均能运作，全部是真的，底部的扰流板也换成了酷酷的黑色，加之更加夸张造型的尾翼，运动版的缤越凸显着进攻性。

缤越这款车在设计用料这一方面一点都不吝啬，用料可谓是一个字“壕”。整个内饰几乎全部都是软包设计，几乎能摸到的地方全部都是软的，中控台、车门等地方，中控的拉丝设计提升了质感，让这个车的高端范一下子就出来了，副驾驶的扶手设计也是非常用心，很细致，座椅的中控台都可以清晰的看到缝制的一针一线，

满足我对速度感的追求，还多亏了的吉利汽车与沃尔沃联合研发的1.5TD发动机，T代表涡轮增压，D代表缸内直喷，相对于常规1.5T非直喷的发动机来说，直喷技术可将燃油由喷嘴直接喷入缸内，从而进一步提高汽油机热效率与降低汽油机排放。官宣缤越的动力是7.9秒百公里加速，油耗是6.1L。

缤越具备“钢炮级”动力水平,最大功率130Kw,最大扭矩255N·m,媲美2.7L发动机水平,0-100km/h加速仅需7.9秒,媲美主流2.0T发动机的加速性能,动力输出强劲超越同级车型。由于是新手，也才提出不到半个月，暂时还没有勇气挑战速度极限。不过不管是在高速公路、城市道路、乡间小路，缤越的起步、提速、加速都很快，超车很容易。

要评价一款发动机的好坏，除了油耗、动力输出以外，噪音是一个非常重要的考量维度。发动机降噪做得不好，是非常影响驾乘体验的。缤越与同级其他车型发动机NVH的表现。在车内怠速声压级的比对中，缤越的优势非常明显，38dB的表现在同级车型中的确数一数二。

当然，也可能是配备了马牌UC6轮胎，胎噪控制的相当的不错，而且风噪也会处在一个较为合理的范围了，高速状态下行驶也不会有明显的噪音，给人的感觉很有质感，单就隔音降噪方面来说，缤越还是值得肯定的。

无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、电子档位、ECO和SPORT两种驾驶模式、上坡辅助、定速巡航、胎压监测等等等等高科技智能功能，可见缤越对我们驾驶人的安全保护非常到位。价格一样比质量，质量一样比价格。不管是怎么比较，缤越都是最出色的那个。

对于我这样的新手小白来说，缤越的很多功能太实用了，AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统、APA全自动智能泊车、ICC智能领航系统、SLIF交通限速标识智能识别功能、EPB电子驻车系统、AUTOHOLD自动驻车系统等等，实现L2级的智能化驾驶，关键操纵都很简单。

以自动泊车为例，只需轻按泊车按钮并将车辆驶过停车车位，系统将自动识别车位，接下来长按泊车按钮，系统将会接管油门、刹车、换挡及方向盘操作。根据障碍物状态自动选择舒适性刹停或紧急刹停两种刹停模式，周全考虑全车人员乘坐舒适性。

不得不说缤越确实非常智能，除了上面罗列的这些功能，还有很多功能的体验也非常好，超远同级别的SUV不说，还有赶超合资的架势，硬件、软件丝毫不输阵。尤其是缤越搭载的非常多的智能辅助功能，有些都是以往在豪车上才能看到的配置，而如今在吉利缤越身上也能看到了，看来缤越真的无愧“高动力智慧SUV”之名了，很庆幸自己的选择，给自己的选择打100分，不怕骄傲。