最新消息!昆山轨交S1线渔家灯火站进入实质性施工阶段

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  在轨交S1线渔家灯火站,工人们对钢筋笼进行加工。自4月中旬开工以来,工区已经完成了34幅地下连续墙,抢抓施工进度,争取在今年7月份可以完成围护结构的施工。

  

  

  地下连续墙共106幅,目前完成了约三分之一,不久后将进入基坑开挖阶段。

  

  该标段组负责建设的项目除了轨交S1线渔家灯火站点外,还包括阳澄湖南站与渔家灯火站的区间施工,这个区间的轨道将贯穿阳澄湖,对于施工要求非常高。

  

  目前,S1线已有鹿城站、莲湖公园站、洞庭湖路站、渔家灯火站,共四个站点进入实质性施工阶段。

  根据计划,今年年底全线28个站点将全部开始施工。

  S1线计划2023年底试运营

  苏州市域地铁S1号线全长41.25公里,均为地下线,共设28座车站,平均站间距1.5公里,线路起点与苏州3号线终点站唯亭站衔接,终点与上海11号线花桥站换乘站衔接,计划2023年底通车试运营。

  站点间平均站间距约 1.502km,最大站间距 4.215km,为阳澄湖南站-渔家灯火站;最小站间距 0.923km,为祖冲之路站-文化艺术中心站。

  S1线设计速度目标值为100km/h,采用B型车6辆编组,全线设一段一场。

  

  

  

  采用“交通需求预测-换乘结构预测-换乘设施规模预测”的方法。

  

  具体的公交枢纽划分为综合型、中心型和社区型三级公交枢纽体系;P+R停车设施分为枢纽型、截流型和疏解型三级P+R停车场站体系。

  

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