皇岗口岸重建！采取“合作查验、一次放行”查验模式方便旅客通关

说到深圳的各个口岸，“老字号”皇岗口岸可是众多口岸中的“劳模”了。它位于深圳市福田区南端，是我国第一个实行24小时通关的口岸，也是目前深港之间唯一运行的24小时通关口岸。对深港两地居民来说，皇岗口岸的存在可是太重要了。

2018年，经皇岗口岸出入境人员逾3637万人次，日均10万人次;各类交通运输工具790万余辆次，日均2.1万余辆次。

皇岗口岸建成至今已30年，虽经改造但通关环境与深圳城市形象不符，通关效率和查验模式也难以满足粤港澳大湾区背景下深港各资源要素便捷流通的需求。

此外，沙头角口岸也算是深圳口岸中的“前辈”了，1985年建成启用，但是由于使用时间较长，该口岸消防、空调系统和旅检楼用电线路等设施设备陈旧老化;口岸旅检楼多处墙、地面出现裂缝和不均匀沉降现象，存在安全隐患，

终于，这些老旧口岸等来了“新曙光”。

14日，深圳市口岸办召开了深圳口岸通关改革创新研讨会新闻通气会，会上探索了口岸运行机制、体制、模式等方面的创新路径，拓展大湾区建设背景下的深圳口岸工作新思路。

·目前深圳市已计划对皇岗口岸进行重建，并由原深圳市规划国土委牵头开展了深港科技合作创新区空间规划和皇岗口岸重建专项规划研究，初步形成了口岸原址重建和异地重建两类方案。·同时，深圳市计划对沙头角口岸联检楼拆除重建。目前《沙头角口岸重建项目可行性研究报告》已编制完成，目前正在会同盐田区政府进一步优化方案。

中港两地车牌维护，粤Z车牌，FV车牌 事项:

1，内地公司年检，做账报税（月报，季报年报）

2，香港公司年检（地址，收件，年报）

3，车牌维护（批文卡，海关本，禁区纸，商务备案续期，车辆年检）

另有:港珠澳大桥粤Z，深圳湾粤Z，莲塘口岸粤Z 深圳湾FV I88新233I办O2I2

皇岗口岸有望采取“合作查验、一次放行”的查验模式，方便旅客通关，未来将保留深圳湾口岸货检功能，取消皇岗口岸、沙头角口岸、文锦渡口岸的货检功能。新口岸方面，莲塘口岸于2013年11月正式动工建设，目前总体工程(除“一站式”项目建设外)基本完成，场地配套完成总工程量95%，已进入查验单位设备安装阶段，力争在2019年第三季度具备开通运行条件。

目前，针对如上的新思路新规划，深圳市口岸办已经多次征求驻深查验单位的意见，并与香港特区政府进行初步沟通，同时，也已就有关事项向国家口岸办去文，提请支持协调。

关于口岸，这个会还有些啥内容呢?

“口岸+规划”:优化口岸布局，打造“大口岸”格局

首先对深圳市针对口岸功能定位不明确、承担过境交通量与设计量不相符等现状问题，计划对现有陆路口岸功能定位进行调整。在客运方面，一是要优化口岸功能，在口岸功能分工上做到差异化。二是要完善口岸布局，做好深圳西部地区新口岸的规划建设，此外，要进一步提高深圳中部口岸的通关效率，主要是接入城际线，接入地铁，提高交通的纾解能力和服务水平;三是要预留口岸发展弹性。

“口岸+建设”:激发口岸活力，扩大通关能力

优化口岸布局，需要在侧重各口岸不同功能的基础上，做好现有口岸的升级改造以及新口岸的建设开通等，全面提升基础设施的建设水平，从而为大湾区建设提供优质、高效的口岸通关服务保障。

“口岸+创新”:创新通关模式，促进通关便利化

在旅客查验模式上，目前深港陆路口岸的模式为“两地两检”和“一地两检”，旅客通关需要多次上落客和排队，通关不便且所耗时间较长。为便利旅客通关，深圳市计划在具备条件的陆路口岸逐步实施“合作查验、一次放行”的查验模式。

“口岸+经济带”:发挥区位优势，打造大湾区口岸城区

深圳口岸众多，所有口岸都不是孤立的点，也不仅只具有通关功能，要把口岸的经济功能、统筹功能，还有试验功能都用起来，做好口岸之间的统筹规划，发挥合力。

接下来，就让我们一起期待深圳口岸的新变化吧!