取消省界收费站=给违法车辆开绿色通道?有办法管控!

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  今年,我国明确提出“推动取消高速公路省界收费站”,进一步提升高速公路服务能力和水平,促进物流降本增效,更好地服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行。

  

  根据相关计划,拆站方案将于2019年6月底前全部完成,11月前完成与部联网中心及邻省系统对接和联网调试,随即拆除长三角区域的省界主线收费站。随着主线站的撤销,对减少交通拥堵、促进节能减排、方便出行具有重要意义。

  然而,一些不法司机却认为,高速公路省界收费站的撤销就可以实现“ETC自由流”不停车通行,没有了省界交警的检查,就可以带着自己的违法行为“跨省通行”,就是给自己开辟了“绿色通道”,这种想法对全国安保工作带来了新的挑战。

  随着省界收费站的取消,车辆自然降速的“天然屏障”将失去,“ETC自由流”不停车通行给今后重大活动安保检查管控和交通组织带来较大影响。

  在重点车辆管控方面,由于取消主线收费站后,车辆形成连续流,车辆通行速度快,广场无减速屏障,对“两客一危”等重点车辆开展日常检查、秩序整治,管控力度将有所下降。但是,取而代之的将是入口管控力度的不断加强。利用入口货车称重、智能入口管控系统、外场人员巡查等手段对于行人上高速、客车超员、货车超限超载、司乘未系安全带、破坏隔离珊进入高速等违法行为进行监测,一经查出其将被拒上高速,从而营造良好的高速通行条件。

  时代在不断改变,省界收费站撤销工作势在必行,工作思路也应顺应潮流而改进。撤销省界收费站的举措并不是为违法车辆开通条“绿色通道”,而是为更好地服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行提供一个“畅、安、优、美”的通行环境。

  来源:法治交通

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