苏州轨交7、8号线工程可行性研究报告通过专家评审

中国e车网讯：5月6-10日，《苏州市轨道交通7、8号线工程可行性研究报告》评估会在苏州顺利举行。来自成都、杭州、上海、南京和苏州等地的23名专家组成专家组，对两条线路《可研报告》进行了全面评估。

会议期间，专家组听取了线网规划和客流预测成果汇报及7、8号线工程《可研报告》汇报，听取了省、市政府有关部门的意见，并进行了实地踏勘。专家组认真审阅了《可研报告》及其相关支撑性文件，并分组进行了深入的交流和讨论。经过讨论，专家组一致认为，7、8号线工程《可研报告》内容全面，采用的主要技术标准合理，技术方案基本可行，编制深度达到了可研报告编制要求，结合本次评估意见修改完善后，可作为下阶段工作的依据。

下一步，轨道交通集团将根据《近期建设规划》批复意见、支撑性文件和专题的审查意见，并结合本次专家评估意见，进一步修改完善7、8号线工程《可研报告》，尽快办理和完善支撑性文件相关审查、审批或备案手续，力争早日取得工可批复。

省发改委、省公安厅、省自然资源厅、省住房和城乡建设厅、省交通运输厅，苏州市人民政府，各区政府，市发改委及相关部门听取了评估汇报及专家意见。

轨交7号线

苏州市轨道交通7号线工程，北至相城区，南至红庄与4号线换乘，线路全长约29km，全线采用全地下方式敷设，总体呈南北走向。

轨交7号线连接相城区、工业园区、吴中区等多个城市中心，全线与多条线路换乘，是苏州市轨道交通线网的骨干线路；串联高铁苏州北站、高铁新城、相城区核心区、园区湖西核心区、娄葑、吴中区中心、越溪、吴中太湖新城等重要功能中心和枢纽地区，是古城东侧重要的南北客流通道，强化了湖西核心区（CBD）与高铁新城、太湖新城之间的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。

轨交8号线

苏州市轨道交通8号线工程，起于新区与3号线换乘，终于园区车坊。线路全长约35km，全部为地下线，整体呈东西走向。

轨交8号线途经高新区、相城区及工业园区，串联了新区枫桥片区、姑苏区金阊新城、相城区阳澄湖发展轴、园区跨塘城铁片区、园区城铁站、中央商务区、金鸡湖东岸居住区、科研教育片区及南部车坊居住区等重要功能中心和枢纽地区，与3号线在线网中构成“组合环”，是改善中心区网格状线网的换乘条件，强化线网的整体性，提高古城区外围西部、北部与东部出行效率的一条重要的东西向加密线。

（来源：苏州市人民政府官网等）