南美上市的科帕奇 居然源自一款国产热销车型

南美洲对于很多国人来说是飞行距离最长的地区之一，是足球运动和探戈盛行的地方，也是狂欢文化的发源地。南美洲历史文化悠久、自然资源丰富、风景优美、人杰地灵，非常适合旅游观光。有伊瓜苏大瀑布、乌尤尼盐沼、马丘比丘、加拉帕戈斯群岛、纳斯卡线条和地画等等，各种景色美不胜收。

足球是南美洲文化的典型代表，巴西世界杯依旧记忆犹新，每次的美洲杯也是如火如荼，巴西、阿根廷、哥伦比亚等国经常捉对厮杀，阿根廷的梅西，巴西的内马尔，哥伦比亚的J罗都是各自国家队的当家球星。走在南美洲的街头，你会发现他们各个国家的人民对足球真是热爱的深沉，很多小朋友赤着足就在街头三三两两的踢着，展示着各种盘带、过人、射门技术，让人惊叹。

除此之外，今后国人到达南美洲还会发现一辆眼熟的车型，那就是前段时间在在哥伦比亚举办的波哥大车展上正式发布的全新一代雪佛兰科帕奇（Captiva）。该款新车与在国内已经上市的宝骏530几乎完全一样，其实正是因为新车正是基于宝骏530共享平台打造的，所以两者本是同根生的亲兄弟。

从宝骏530由宝骏标换了雪佛兰的车标，而且以科帕奇的名字登陆南美洲市场来看，通用对宝骏品牌是相当认可的，尤其是宝骏530的七座版。我们可以发现两车的造型几乎完全一致，就在前脸格栅中网和车标部分略作修改，由于是7座版，整车显得大气磅礴，很有气势。

由于两车是共享同一个平台，动力总成也是一致，均是搭载一台1.5T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩230N.m；传动方面，都是匹配6速手动或CVT无级变速箱。动力总成的核心零部件都是由博世、联电、法雷奥等国际顶级供应商直供，久经国内市场考验，质量相当可靠。宝骏530七座版经过上汽通用五菱的工程师呕心沥血的底盘调教，性能十分优异，能够适应多种路况，相信作为换名的科帕奇在南美洲面对各种复杂路况也能应对自如。耐世特无刷电机随速电子助力转向系统，转向灵敏，满足不同驾驶者的需求。而且宝骏350拥有205mm最小离地间隙，无视坎坷、坑洼道路。

虽然宝骏530七座版在南美洲换了标，也换了名字，带上了美洲色彩，但是南美洲的科帕奇跟国内的宝骏350本是同根生，在产品质量，制造工艺等方面都得到通用汽车公司的高度认可，这也是宝骏530能够以科帕奇之名走向南美的原因。