博出位还是有真章?如何看丁磊的有知无畏

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  当人们都认为中国车市已经进入"寒冬",有个人却并不这么想。

  就在前几天的中国汽车蓝皮书论坛上,面对现场50多位车企掌舵人、800余名重量级嘉宾,他直言不讳地指出,现在是大好机会,被悲观情绪所影响的企业,是在过去那个维度上考虑问题。如果你从"四化"的角度、从智能汽车、智捷交通、智慧城市"三智"角度考虑,机会多得去了。所以今天的论坛不是大家面临过冬严峻考验的氛围,而是把原来的跑道打破,从更多的维度来看系统的解决问题。

  他,正是丁磊。

  改变人类未来出行,这样一个远大目标的实现,在他看来,似乎并没有那么困难。

  "有知无畏"?总结出这个字眼的丁磊,他的底气又来自哪里?

  有些胆量,是天生的

  其实提到丁磊,汽车行业不认识他的很少,在政界也小有名气。翻开他的履历不难发现,敢想敢干,是他一直的作风。

  在盛行"出国潮"的上世纪80年代,丁磊放弃了去美国读博的机会,选择留在国内,投身到中国的汽车事业。那个时候,很多厂家只是"拿来主义"盲目效仿,上海大众在丁磊和当时团队的努力下,引进了德国的很多技术、质保、采购等国际标准,以及管理和培训机制,那才是当时中国汽车最需要的东西。

  担任上海通用总经理的期间,遭遇通用汽车在美国申请破产保护,在他的带领下,上海通用不但没有被拖累,还逆势上扬,在第二年成为中国第一个年产销"百万量级"的乘用车公司。执掌上海通用的六年里,丁磊带领上海通用四次获得全国销量第一,上缴税赋高达千亿元。面对辉煌的成绩,丁磊想到的却是,燃油车卖得越多,对环境越不利。本着这样的初衷,上海通用启动了"绿动未来"等一系列前瞻性的举措,系统性改变人类出行的规划在那个时候已经埋下伏笔。原新华社高级记者李安定撰写的《车记》中,曾给予他这样的评价:上海通用总裁丁磊很有棋高一招的战略眼光。

  汽车行业的大胆创新,也为丁磊赢得了政界大展拳脚的机会。在张江率先提出"创新创业、汇聚集成"的口号,使那里成为全国性的创新示范区。担任浦东新区副区长期间大胆改革,推动了体制机制的改革和政府职能的转变,一是实行了国企国资改革,二是推动了两个"三合一"——把工商、食药监和质监三个厅局级归为一个局,后来又把知识产权版权、专利和文化执法三个厅局级并为一个局,这一试点也成为全国效仿的典范。

  用他自己的话说就是:"在企业工作的经历,使我全面系统地积累了专业知识和经验;管理大型企业的经历使我建立了具有全局观、前瞻性以及具有国际化视野的策略规划思维;政企管理经验的结合使我能够以广泛的角度更高的高度和更深的层次思考、洞察和策划未来的发展。"于是,三十余年的积淀,成就了今天自信而又笃定的丁磊,也造就了今天的华人运通和"三智战略"。

  有知无畏的,远不止他一个

  当然,过去的成绩并不代表现在,但是,过往的成功,为丁磊贴上了"靠谱"的标签,从而吸引了越来越多高手加盟。

  时至今日,以丁磊为核心的国际化团队来自八个国家,拥有互联网、人工智能、整车等众多行业背景,包括墨斐、魏燕钦、马克·斯坦顿、陈威旭等原国际知名汽车企业高管,国际知名汽车首席设计师石志杰,整车开发工专家、新能源电动及电池领域专家、智能电子架构、车联网及自动驾驶专家、智能制造信息化专家等在内的700多人组成。由亚洲电动车之父、中国工程院陈清泉院士担任主任的华人运通国际科学技术委员会,汇聚了来自全球顶尖科学家、资深学者,组成华人运通践行三智战略的最强智囊团。就像他所说,华人运通已经组建了一支有知无畏的强大战队。

  除了内部团队,华人运通也凝聚了博世、大陆、安波福等全球一流供应商与之合作,在这些全球大咖眼中,华人运通不是造车新势力,而是拥有传统积淀、又代表着未来行业发展方向的与众不同的新生力量,更重要的是这样的合作能激发彼此创新活力、探索前瞻技术、布局未来发展。正如博世中国总裁陈玉东在蓝皮书论坛上所说的,像华人运通这样的新力量非常有勇气,能使我们汽车做出大的变革,他的成功也就是我们的成功。

  当现在很多造车新势力不断爆出交付难的问题时,有人曾经开玩笑似的说:"这些新玩家是一生第一次造车,造成这样可以理解。"而这样的情况,似乎在华人运通身上,不会发生。毕竟,几乎没有一个造车新势力,能够聚集如此之多的业内领军人物,组成一支真正懂得如何造车的可靠团队,阵容之豪华,真的不像一个创业企业。

  团队有了,成果呢?

  如果仅仅依靠辉煌的过去,就能吸引各路大咖加入,似乎看上去有点太草率。其实,真正吸引他们的,是丁磊提出的"三智"战略。从最初开始,华人运通便在丁磊的带领下,开始用"升维超越"的模式,通过"车、路、城"一体化的系统性解决方案,去探索解决未来出行方式,打造新世代品类,并取得了阶段性成果。

  今年,华人运通打造的"全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路"已经开通运行,同时,还参与了江苏盐城、上海临港等多地智能化道路和智慧园区的规划建设。可以说,华人运通已经成为车路协同技术领导者、支持并参与有关部门和研究机构的标准制定,正逐渐成为智捷交通系统构建者。

  过去一年半时间里,华人运通在造车这件事上,也一直没闲着。

  产品前期开发已经完成,进入"两冬两夏"整车测试阶段,一辆好车的基础是质量和安全,必须得到完全保障,这也是华人运通绝不妥协的地方;2019年初,华人运通已开始在上海机动车检验检测中心开始整车的部分测试,首款车型也于日前完成了第一期风洞测试。据了解,首款量产定型车将于7月发布;2019年12月,首款量产工程车下线;2020年底,首款车型正式量产。

  丁磊坦言:"面对市场的挑战,企业发展的勇气不是毅力不是执着,更多的是一种战略,对未来的判断,勇气来自于有知无畏,华人运通的团队就是这样一支面向未来的新力量。有勇气、有战略的企业,才能在这个时间窗口脱颖而出。"

  在今天的中国,我们需要这样的"有知无畏"。

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