川藏铁路筑成后,究竟有多厉害?看完真是长见识了

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  在我国960万平方公里的土地上,分布着山脉、高原、平原、盆地等复杂的地形地势。可即便如此,无数条铁道线路依然贯穿于我们大大小小的城市中间,可以说为我们人类做出了巨大的贡献。而其中,川藏铁路的成功建造,更是堪称一大奇迹,引发了国内外媒体的争相报道。那么,川藏铁路筑成后,它究竟有多厉害?

  

  首先,川藏铁路起始于四川,经雅安、康定等地,在岗托跨过金沙江、雅鲁藏布江等江河流域之后驶入西藏自治区,再经过数个城市最终进入拉萨,也就是终点站。根据相关资料显示,全线长达1629千米,其中隧道总长为1413公里。预计该条铁路的运行速度为200公里每小时,建成之后,从四川至拉萨只需要13个小时的时间便可到达,而原本是需要40多个小时的时间。

  

  另外,大家都知道,西藏地区平均海拔在4000米以上,再加上当地的恶劣的地质条件以及气候条件,比如说大面积的冻土和氧气稀薄、空气寒冷等,使其建造的难度越来越大,同时也给建筑工人造成了很大的风险。除此之外,修建的途中还会跨越数座高海拔的山峰,数条大面积的江河,挖通多个隧道。所以,该条铁路自筹划之日起,到现在筑键成功总共耗费了50年的时间,并且解决了很多技术上的难题。这也是该条铁路线的厉害之处。

  其次,川藏铁路的成功修建,极大的缩短了我国铁路的进藏时间,也为西藏大部分地区的铁路运输造就了极大的便利条件,使得西藏等边疆地区与大陆的战略交流不再艰难,具有跨时代意义。

  

  总的来说,这条铁路线是人们跨过了各种荒山野岭以及悬崖峭壁建造而成的。其中的每一环节,都极具风险,稍有不慎都有可能造成无法挽回的后果。由此可见,我们的工作人员经历了多少才会有现如今的成就。简直可以说它是所有铁路人员经历了九九八十一难之后的结果,在这里要向我们所有的工作人员致敬,是他们的付出才有我们现如今的便利。

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