上汽大众员工价曝光，原价16.9万，员工价8.2万，网友：想去车企

员工价，对于这个词我想大家是不会陌生的。在手机专卖店打工，你买手机会享受到员工价，而在车企工作，那么你买车很有可能也能享受到员工价。员工价最大的特点就是要比市场价低很多，有些员工价甚至就是半折价。前段时间，网上曝光了一张上汽大众员工价表，并且很快引发了热议。

上汽大众员工价曝光，原价16.9万，员工价8.2万，网友：想去车企。在这份上汽大众员工价表格中，我们可以发现员工价确实是相当优惠。就比如说斯柯达速派1.4T，市场指导价是16.9万元，可员工价却只要8.2万元，甚至比半折的优惠还要大。这种力度的优惠让不少人萌生了去车企工作的打算，因为员工价优惠力度实在太大。平常去4s店买车，谈个1万多的优惠都觉得是本事，可半折优惠谁顶得住呀？

不过并非人人都在车企工作，同时也并不是每个车企员工都能享受到这种优惠。车企员工价在网上被热议，那么这种浮动如此之大的车价背后到底说明了什么呢？我们知道商人逐利，同时天上也不会掉馅饼，车价可高可低，这中间能够说明的问题还是挺多的。

首先说明的第一个问题就是汽车定价明显过高。市场指导价16.9万，员工价却只要8.2万，这是不是说明这辆车16万也是卖，而8万也是卖呢？16万可能是赚得盆满钵满，而8万可能只是小赚，但绝对不会亏，我们是不是可以这样理解？一件产品生产出来自然是为了利润，但有时候定价过高实在是让消费者承受不起。市场指导价与员工价之间的巨大差距，也难怪很多人都想去车企工作了。

除了能够反应汽车定价过高的问题，其实也能说明汽车库存积压的事实。去年以及今年初，其实中国汽车市场的销量不怎么样，所谓的车市寒冬已经来临。市场的不景气导致大量汽车卖不出去，于是汽车库存问题就产生了。优惠的员工价能够刺激消费，这是一种去库存的手段。

除了库存问题，还能说明国六排放实行在即。7月1日起国六就要在全国实行了，此时不清理国五车更待何时呢？给出巨大优惠的员工价，让员工消耗一部分国五车。有人就要问了，既然库存积压以及国六排放在即，那么为什么不把员工价变成指导价呢？如果这么想你就错了，就算把牛奶倒海里也不会贱价卖，这是商人的一贯作风。