国人多爱奔驰?“漏油事件”后,奔驰销量稳稳夺冠!

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  首先声明,标题中奔驰销量夺冠,狭义指豪华(一线、二线)品牌阵营。

  据《车茶一味媒体》整理数据显示:2019年至今,奥迪汽车在华销量20.5万台,宝马汽车在华销量22.7万台,奔驰汽车在华销量23.2万台。

  

  豪华品牌中,2019年1-4月份奔驰汽车销量夺冠,超越宝马和奥迪,显然也超越了二线品牌雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹路虎等品牌。

  西安奔驰女车主“漏油门”维权事件刚落下帷幕,起因细节不再阐述,但代表消费层面的女车主利益明显受到侵犯。一个文化人被迫无奈通过“耍泼”方式伸张正义 ,扔掉斯文、忍辱泣诉,让我们看到普通消费者维权何其艰难,也看到店大欺客的蛮横和无情。

  

  车茶一味作为汽车新媒,更关注奔驰汽车产品本身。此次事件为奔驰CLS300新车发动机漏油,严重降低了奔驰品牌的形象,也暴露了奔驰汽车生产工艺、整车检测过程中的诸多问题。

  奔驰E“钢材门”:奔驰E级车身材料“偷梁换柱”,把原本铝合金材质换成钢材,生产成本降低,但直接导致国内奔驰E级比海外重300公斤,不利于车身轻量化和燃油经济性的提升。

  发动机“爆缸门”:奔驰汽车发动机平衡轴开裂而击穿缸体,飞出的平衡轴部件将发动机打了一个洞,“爆缸”不是个例,只是被奔驰公关快速压下。

  

  GLC“制动门”:奔驰GLC汽车大量出现制动异响、且多名车主更换刹车片维修后仍未解决问题。除此之外,奔驰GLC还存在变速器抖动,转向失灵等故障。

  反垄断案(零整比事件):都说奔驰维修保养价格贵,曾经一台奔驰C级的零整比高达1273%,相当于一台车的零部件价格能购买12台整车。奔驰厂家和经销商狼狈为奸达成零配件价格垄断协议,曾经被江苏省物价局罚款3.5亿元。

  

  诸如此类的事情还有很多,奔驰品牌也并非光线亮丽,一个汽车企业的存在的意义就是盈利,但奔驰在多方面的盈利并非取之有道。

  

  回想2016年奔驰高管Rainer Gartner辱骂华人事件,“I am in China one year already. The first thing I learned here is: ALL YOU CHINESE ARE BASTARD“我来中国一年,明白的第一件事就是你们中国人都是狗杂种”。

  然而这一切都不影响奔驰在国内的销量,前四个月豪华品牌销量冠军,GLC豪华SUV销量冠军。

  嗯,这届国人偏爱奔驰。

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