国人多爱奔驰？“漏油事件”后，奔驰销量稳稳夺冠！

首先声明，标题中奔驰销量夺冠，狭义指豪华（一线、二线）品牌阵营。

据《车茶一味媒体》整理数据显示：2019年至今，奥迪汽车在华销量20.5万台，宝马汽车在华销量22.7万台，奔驰汽车在华销量23.2万台。

豪华品牌中，2019年1-4月份奔驰汽车销量夺冠，超越宝马和奥迪，显然也超越了二线品牌雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹路虎等品牌。

西安奔驰女车主“漏油门”维权事件刚落下帷幕，起因细节不再阐述，但代表消费层面的女车主利益明显受到侵犯。一个文化人被迫无奈通过“耍泼”方式伸张正义 ，扔掉斯文、忍辱泣诉，让我们看到普通消费者维权何其艰难，也看到店大欺客的蛮横和无情。

车茶一味作为汽车新媒，更关注奔驰汽车产品本身。此次事件为奔驰CLS300新车发动机漏油，严重降低了奔驰品牌的形象，也暴露了奔驰汽车生产工艺、整车检测过程中的诸多问题。

奔驰E“钢材门”：奔驰E级车身材料“偷梁换柱”，把原本铝合金材质换成钢材，生产成本降低，但直接导致国内奔驰E级比海外重300公斤，不利于车身轻量化和燃油经济性的提升。

发动机“爆缸门”：奔驰汽车发动机平衡轴开裂而击穿缸体，飞出的平衡轴部件将发动机打了一个洞，“爆缸”不是个例，只是被奔驰公关快速压下。

GLC“制动门”：奔驰GLC汽车大量出现制动异响、且多名车主更换刹车片维修后仍未解决问题。除此之外，奔驰GLC还存在变速器抖动，转向失灵等故障。

反垄断案（零整比事件）：都说奔驰维修保养价格贵，曾经一台奔驰C级的零整比高达1273%，相当于一台车的零部件价格能购买12台整车。奔驰厂家和经销商狼狈为奸达成零配件价格垄断协议，曾经被江苏省物价局罚款3.5亿元。

诸如此类的事情还有很多，奔驰品牌也并非光线亮丽，一个汽车企业的存在的意义就是盈利，但奔驰在多方面的盈利并非取之有道。

回想2016年奔驰高管Rainer Gartner辱骂华人事件，“I am in China one year already. The first thing I learned here is: ALL YOU CHINESE ARE BASTARD“我来中国一年，明白的第一件事就是你们中国人都是狗杂种”。

然而这一切都不影响奔驰在国内的销量，前四个月豪华品牌销量冠军，GLC豪华SUV销量冠军。

嗯，这届国人偏爱奔驰。