中国最“寂寞”的高铁站,平均每天8人乘车,车票便宜都没人坐

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  中国最“寂寞”的高铁站,平均每天8人乘车,车票便宜都没人坐

  高铁是我们国家最主要的交通工具之一,平时我们出远门一般会首选高铁,其次才是飞机大巴等交通工具,因为高铁相比起飞机虽然速度没那么快,但是性价比高,而高铁相比起火车和大巴,虽然票价比较贵,但是速度又比较快,还不会堵车。所以高铁算是一种比较折中的交通工具,很多高铁站也几乎都是人满为患的,但是在国内却有一座最“寂寞”的高铁站,平均每天就只有8个人乘车,一天只开放2小时10分钟,就算车票便宜都没有人坐,那么这个高铁站到底是哪里?为什么人这么少呢?

  

  在我们的印象中,高铁应该是最受欢迎的交通工具之一,几乎各大城市的高铁站都是非常多人的,而且有时候还会出现买不到票的情况,但是这个最“寂寞”的高铁站,我们完全不用担心会买不到票,因为这个高铁站平均每天一趟列车8个人乘坐,相当于专车一样,这个高铁站就是合肥北城站,高铁站于2012年正式投入运营,目前一天只有一趟列车,每天只开放2个小时,可能很多人对这个高铁站比较陌生,北城高铁站位于合肥北城新区内,北城人口30万,占地100平方公里,城区共有两个高铁站,分别为合肥站和合肥北城站,由此我们可以看出,其实北城的人口还是挺多的,不至于一趟高铁才8人乘坐,那么到底是什么原因导致高铁站没什么人呢?

  

  其实校长认为主要和当地的交通情况有关,虽然北城新区有个北城站,但是从高铁到城市之间的交通非常不方便,也没有公交车能够直达,乘客要想来北城站一般只能打车或者自己开车来,这样显然非常麻烦,所以很多人宁愿搭车去远一点的合肥站也不去北城站,就算车票便宜也没什么人坐,因为太不方便了。其次北城站周围的配套设施也不完善,周边没有商圈、没有超市、甚至连摆地摊的阿姨都没有,整个火车站就是十分冷清的状况,造成这样的原因之一就是高铁站人流量太少,在这里做生意基本亏本,而且这个高铁站运营至今也都是处于亏损的状态,刚开通的时候还有两趟列车,但是坐的人太少就减到一趟,如今高铁站每天只有一趟列车,而且每天只开放2小时,基本高铁离站之后车站就关门下班了。

  

  最后校长认为,合肥北城站这么“寂寞”,主要还是因为交通不方便、周边配套不齐全,如果把这两个方面解决了,那么这个车站应该就会变得很热闹,毕竟生活在一二线城市的朋友都知道,高铁站附近的房价都是非常高的,所以如果北城新区能够把周边配套和交通完善,我想北城站的日均客流量和房价都会有所增长。

  对此,你们怎么看呢?

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