南昌小区地下车库安装电动车充电桩遭物业“刁难”

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  南昌有不少新能源汽车车主遇到在地库安装充电桩困难的问题。

  最近几年,我国新能源汽车发展迅猛,许多城市都能看到挂着绿牌的电动汽车的身影。南昌是全国新能源汽车推广应用城市之一,推广新能源汽车充电桩、充电站等电动汽车充电基础设施配套建设也是其中的重要一环。然而,在汽车充电站远不如加油站普及的情况下,私家车主只能安装家用充电桩给电动汽车充电。近日,晨报记者走访调查南昌20多个小区地下车库(以下简称地库)发现,业主在安装家用充电桩的过程中,遭遇物业公司各种“刁难”。

  读者投诉:

  买了新能源汽车却装不成充电桩

  最近,家住联泰香域中央(一期)的万先生为装家用充电桩一事烦恼不已,他与物业多方协调,最后被告知“接上级通知,不能装充电桩”,理由是“车位没有靠墙,拉线不安全”。

  为何不允许个人装充电桩?昨日,记者来到江西联泰物业挂历有限公司联泰香域中央客户服务中心了解情况。一位黄姓工作人员称,业主要在地库安装家用充电桩,首先必须满足车位靠墙的条件,还得出具一张安装设计图纸,否则物业是不会出具相关安装证明的。

  无独有偶,家住青秀城小区的蒋先生在去年夏天购置了一辆新能源汽车,比起传统的燃油车,新能源汽车既节能又环保,开起来还没有噪音。

  不过,安装家用充电桩的问题困扰了他一年。“物业提出存在安全隐患、配电容量不够等各种理由,走正常流程到物业那里却不给盖章。”蒋先生说,供电部门会提供单独电表也提供线路,4S店会上门安装,就是物业这关一直过不了。

  

  物业公司:

  安装充电桩变压器存在扩容等问题难解决

  近日,记者来到青秀城小区物业服务中心了解情况。对于在固定停车位安装充电桩的问题,该小区物业服务中心的陈经理表示,他们主要担心安全问题,再就是要考虑相关的政策依据。“因为新能源属于新型的车辆,我们怕地库安装充电桩后消防这方面过不了关,地下车位也是人防工程,随意改动线路会有安全隐患。”陈经理说,必须在各职能部门排除安全隐患的前提下,才能在地库安装充电桩。

  最近一周,晨报记者走访紫金城、经纬府邸、阳明锦城、聆江花园、名门世家、滨江豪园、万达华府等20多个小区发现,有一大半小区的物业公司为了提高业主装充电桩的门槛,设置了诸多条条框框。

  为了打消业主在地库安装充电桩的念头,紫金城小区(一期)在地面一块公共区域规划了6座公共充电桩,但由于车位条件限制,业主还是想在地库装充电桩。昨日,晨报记者来到紫金城物业服务中心。该物业中心工程部涂师傅表示,由于开发商在设计地库时并没有预留电动车充电桩的位置和线路,如果要安装,需要重新考虑地库的整体布线和设计。

  “小区的电容量不够,存在扩容等问题,业主各自扯线,用电量加大,变压器承受不了,引发火灾怎么办?”涂师傅表达了自己的担忧。他说,主要涉及责任的划分问题,一旦出现安全事故,应由业主自行承担相应的责任。“我们小区确实有一些业主在地库装了家用充电桩,但他们都是接了自家的线,还签了一份有关安全的免责协议。”

  在连日来的走访调查中,多位物业公司负责人表示,新能源汽车数量增多是未来趋势,以后要求安装家用充电桩的业主会越来越多,如能在建筑设计的源头增加充电桩的设计内容,才有可能从根本上解决业主安装充电桩的难题。

  业内人士:

  物业怕发生事故要承担连带责任

  低碳环保、无噪音、成本低,这都是新能源汽车的优势,但据记者调查了解,不只是万先生和蒋先生,南昌还有不少车主遇到安装充电桩的难题。有的小区采用的是总表,无法单独设电表,只能借物业的电充电。在充电过程中如发生事故,责任由充电桩的产权所有人承担,但实际操作过程中物业怕承担连带责任,就抱着“多一事不如少一事”的心态,对充电桩安装有所抗拒。

  记者随机采访了20位新能源汽车的车主,“物业不让安装个人电动汽车充电桩,也没有公共充电桩。”“国家既然提倡百姓买新能源车,物业就应该给我们提供方便。”“小区的地库在设计之初确实没有给充电桩留线,电容量也不够,但现在科技手段这么发达,肯定还是有办法解决的啊。”车主们向记者倾诉在小区安装充电桩时遇到的各种问题。

  对此,南昌某新能源汽车4S店的刘经理表示,个人车位安装充电桩需先向小区物业申请,其中涉及电缆施工布线、配电柜施工等事宜。个别业主提出安装充电桩,小区物业一般不会同意,“有些物业公司为了省事会组织批量安装。”刘经理说,车主可在购车时与车企或汽车4S店协商,由其提供充电桩。随后,在与物业部门协商并获得同意后,提供相应资料,向电力部门申请安装。电力部门会派出技术人员勘查现场并制定施工方案,方案同时也需要获得物业公司的同意。

  供电部门:

  提供相应材料即可

  安装并执行居民电价

  记者了解到,安装充电桩,并不是在地面上打几个孔固定,再拉一根电线那么简单。在实际操作中,车主要与小区物业、供电公司和安装公司(汽车4S店)等多方进行协调。

  昨日,晨报记者来到国网东湖区供电营业厅,咨询安装私人充电桩事宜。值班经理山珊介绍,车主只要提供车位产权证明和物业公司出具的同意使用充换电设施并负责安全运行管理的证明,即可到所属营业厅办理安装手续,供电公司受理申请后,现场查看供电条件,符合政府相关文件规定的,可进行装表、接电。

  “供电部门接到车主申请后会转到查勘部门,一般7个工作日内答复是否可以安装,5个工作日内完成装表接电。”山珊表示,安装自用充电桩类似于自来水的安装,供电部门主要负责从公变接线出来后,再安装单独的计量电表。

  随后,记者从国网东湖区供电营业厅提供的一份《充换电设施用电业务办理告知书(住宅小区专用充电设施)》中得知,安装充电桩的业务办理流程主要分5个步骤,1、递交用电申请;2、确定方案;3、工程设计;4、工程施工;5、装表接电。根据国家发改委发布的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,车主在小区使用自建充电桩充电,费用标准为居民电价。

  

  相关政策:

  需出台更多政策细则

  才能调动物业积极性

  其实,早在2016年7月份,国家发改委就发布了《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》。《通知》提出,对于占用固定车位产权人或长期承租方(租期一年及以上)建设充电基础设施的行为或要求,业主委员会(或业主大会授权的管理单位)原则上应同意并提供必要的协助。

  记者还了解到,根据《2018年南昌市新能源汽车推广应用奖励办法的通知》要求,南昌市政停管公司在2019年4月1日起对停放在临时占道停车泊位内的新能源汽车实行减半收费。南昌市规划部门在城市公用大型社会停车场的规划设计条件中明确要求,不少于20%停车位须预留新能源汽车充电设施;同时,将修订相关规划,明确城市新建小区按照不低于总停车位20%的比例规划和预留新能源汽车充电桩设施。

  新能源汽车是个新兴事物,推广需要一个过程。虽然现在国家和地方已出台了相关政策,但是还需要出台一些更加具体的细则,才能调动起物业及相关部门的积极性。

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