“天路72拐”守护者用“黑脸”换“天路”畅通

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  官兵在养管路段里程碑旁合影留念。

  4月,内地早已是一片春意盎然,郁郁葱葱,处处充满生机,似一幅美丽的山水画。然而邦达小镇的春天总是比内地来得迟些。

  300多公里路程,车辆足足行驶了8个小时,一路上体验了“一山有四季、十里景不同”的四季交替。

  

  养管路段“天路72拐”景观。

  从怒江沟翻山而上,经过1小时30分,就抵达业拉山垭口,仅仅36公里道路海拔落差就达1800米,较多的崎岖回头弯又叫“天路72拐”,是过往司机望而生畏的险点。

  业拉山海拔4658米,站在山顶,寒风呼啸,不时还能听到从谷底掀起的汹涌怒江波涛声。

  

  对养管路段排水渠堵塞物进行清理。

  

  对坑槽路面进行修补。

  

  对修补路面进行压实。

  

  休息间隙谈笑风生,战士们以苦为乐。

  与雪山相依,以长路为伴。官兵们常年坚守雪域“天路”,满身泥土灰尘已是常态。

  放行车辆缓缓驶出路的尽头,落日余晖渐渐从业拉山顶划下。完成了一天的工作,官兵们总算松了一口气。抬头望向战友,只能看见洁白的牙齿和闪亮的眼睛,其他部位已被一层黑黑的烟尘覆盖。“我们用‘黑脸’换‘天路’畅通,值得!”谈笑间,他们互相打趣说对方。

  

  有人说,在海拔4000米以上的地方,平地行走相当于在内地负重20公斤,躺着不动心脏负荷也相当于在内地爬上七层楼梯……海拔如此之高,条件如此恶劣,环境如此艰苦,是什么支撑着官兵扎根西藏高原,坚守雪域“天路”?

  “不怕海拔高,不怕困难多,不怕任务重,不怕‘天路’险。”这正是官兵们献身强军实践的铮铮誓言,中队长陈鹏的回答拉直了这个问号。

  

  利用午饭间隙在车上小憩。

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仲霖情感

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