小客车被四辆大货车前后夹击致2死3伤，连环相撞的原因竟是...

这天晚上7点多，乐广高速公路花城服务区发生了一起严重交通事故。六辆车撞在一起，其中一辆小客车被几辆大货车碰撞挤压后严重变形，民警赶到现场时，见到小客车司机手脚被卡住在喊救命。

高速公路一大队执勤民警迅速查看事故现场并紧急呼叫增援。

多辆消防车赶到，消防员立即展开救援，希望尽快将卡在小客车内的伤者都救出来。

执勤民警则展开了事故调查工作，事故现场共有六部车辆，分别是三辆停在服务区匝道路边的大货车，一辆是牵引着一辆故障大货车的牵引车，还有这部小客车，小客车被几部大车前后夹击，受损最为严重。

经勘查，事发时停在服务区匝道路边的三部大货车，司机都在服务区休息，车厢被撞破损但没有人受伤，而牵引故障大货车的牵引车是高速行驶中猛烈撞上前方正在行驶的小客车，然后又推着小客车撞上停在服务区匝道路边的三部大货车，撞击后，牵引车车头冲向空中，压在小客车上，牵引车司机没有受伤且自行逃生，被牵引故障大货车上没有人。

民警根据现场调查取证结果，判断这起严重交通事故很大可能是牵引车司机操作不当引起，于是第一时间将涉嫌肇事的牵引车司机宾某控制。

为尽快查清事故真相，民警调取了事发路段周边以及花城服务区所有的监控视频，通过视频比对，民警发现，宾某驾驶的牵引车在行驶至服务区之前就出现了异常现象，这种异常现象是怎样产生的呢？

广州交警高速公路一大队冯警官：

我们委托了专业的机构进行鉴定，由于这台车拖牵的质量最大是16吨，驾驶者在违规的情况下拖了45吨的质量，极大超过了拖牵质量。

按相关规定，牵引车只能对被故障车辆的车头进行牵引，不允许对半挂车以及所载的货物一起牵引，否则极容易造成事故。但肇事牵引车司机宾某却表示，他不清楚相关规定，他对故障大货车进行牵引，行驶了十几公里后才发现情况变得十分危险。

由于被拖牵的故障大货车严重超过牵引车负荷范围，宾某在不停踩刹车过程中导致热衰减，整个制动效能只剩下23%，刹车功能几乎完全失效，宾某为什么要不停踩刹车呢？

花城服务区入口匝道为一个长下坡路段，完全失控的故障大货车，满载重货，在落坡过程中车速不断加快，顶推住牵引车向前冲去，导致牵引车刹车失效，直至撞上前方正在行驶的小客车，然后又推着小客车，以超过100公里的时速，撞上前方停放的三部大货车，小客车像夹心饼一样，被几辆大货车前后挤压。虽经消防员近一小时的紧急破拆救援，但仍然造成车上五名被困人员，两死三伤的严重事故。

民警了解到，事发前，宾某是受所属汽车服务公司管理人员周某指派，并且在知晓被拖故障大货车质量的情况下，要求宾某对其强行牵引。

牵引车司机宾某听从管理人员的指派开车上路，结果酿成惨祸。

最终，这起严重的交通事故，牵引车所属公司管理人员周某以及牵引车司机宾某负事故的全部责任。目前，两人均因涉嫌交通肇事罪，经广州市人民检察院批准被依法执行逮捕。

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