最近，很多皮卡迷奔走相告，皮卡已经解禁了！难道我们离国外的大皮卡生活又近了一步？这到底怎么回事？其实，国内目前还没有对皮卡进行全面解禁，只不过在5月9日，人民日报社举办的推动皮卡汽车特色消费市场发展探讨会上，与会人员对于该的问题发起了倡议，均支持皮卡解禁。
除包含上述内容外，与会人员还呼吁相关部门尽快放开皮卡进城限制，认真研究将皮卡划归乘用车管理。并建议皮卡企业进一步提升产品竞争力，向市场推出多元化皮卡产品，以及倡议皮卡相关从业者促进国内皮卡文化的繁荣发展。此次倡议反响巨大，在网上引起轩然大波，很多网友都纷纷评论支持。
不得不说，这些年，国人对于皮卡车的认知度正在提升，其多功能、家商两相宜的闪光点被逐渐挖掘。由于近年来国内六省区皮卡解禁效果良好，国内皮卡车的销量不断攀升，而这其中有一半是我国皮卡领导者长城皮卡的功劳。
国内皮卡市场领导者，延续销冠神话
长城皮卡在我国皮卡市场是其他品牌难以逾越的存在，其市占率高达37%，领先第二名20个百分点，是真真正正我国皮卡市场的领导者。目前，长城皮卡已经连续21年蝉联国内皮卡市场销量冠军，在百万级用户基数的基础上，同比增长一小步，都是销量提升的一大步。
话虽如此，在国内皮卡市场尚未松绑之前，哪家车企都不敢保证销量会同比增长，但是皮卡市场的传奇长城皮卡做到了。在近日长城汽车公布的4月销量榜单上，长城皮卡成绩亮眼，1-4月终端销量突破5.55万辆，同比增长了14.2%，再次打破销量纪录，延续销冠神话。
保持产品竞争力，服务升级
为什么长城皮卡能够连年稳坐销冠宝座？如果你注意到长城皮卡的市场动作，长城皮卡背后的销量秘密就不难揭晓了。保持产品竞争力与服务升级，这些市场动作都是长城皮卡连夺销冠的绝招。
可以说，连续21年蝉联销量冠军的长城皮卡在一定程度上决定了中国皮卡的未来走向。其保持产品竞争力以及服务升级的市场动作，不仅是“中国民生第一车”的具体体现，更是为促进中国皮卡文化繁荣发展做出了重要贡献！
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