果然被偏爱的都有恃无恐!奔驰全球销量下滑,唯独中国创新高

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上个月奔驰女车主的事件作为新闻热点,掀起了汽车圈不小的舆论,对于奔驰品牌带来的负面影响也是不可估量的。但是群情激昂、热情耗尽后,留给我们的是什么呢?这恐怕得从奔驰的销量上可见一二。

据戴姆勒官网公布的销量数据上可以看出,4月份,梅赛德斯.奔驰品牌的全球销量为181936辆,同比下跌了5.5%;且截至到4月底,奔驰品牌今年前四个月的全球累计销量为742809辆,较去年同期下滑了5.6%。但是有趣的是,纵观奔驰在中国的销量却创同期新高,其4月份销量为57707辆,同比上涨了0.8%,且截止到4月底,奔驰2019年在华累计销量为232050辆,同比增幅2.2%。这些数据难道不值得我们深思么?

众所周知,梅赛德斯.奔驰是妥妥的豪华车的思想在国内大部分人心中根深蒂固,而这一切除了要归功于奔驰高水平的营销外,还要归功于其早期的产品质量。我们从不否认奔驰在早期时候的质量水平,即便是这过程中偶尔发生一些小问题,大家也都会忽略不计。直到第一代国产加长E级陆续发生断轴的问题,才让国人真正意识到,奔驰的质量或许早就不是一开始的样子了。

而最让人愤怒的是,在全球中,只有中国的E级出现了这样的情况。这对于中国消费者而言,是不公平对待,更是侮辱。可是你猜,这样的事情曝光后对于奔驰的销量有什么影响,是的,反增不减。对于这样的情况,大抵所有人都会说一句,果然被偏爱的都有恃无恐。

再说回奔驰女车主的事件,其实事情落到最后,之所以会出这样的问题,并不是奔驰厂家的问题,而是4S店的问题,或许吧!所以,我不知道到底是不是奔驰品牌在偷换概念,至少效果是明显的,也就是说奔驰的确是在短期内承受了销量下滑的损失,可是,也仅仅是短期内。

所谓成王败寇,向来如此,犹记得丰田因安全带断裂的问题召回,大众也曾因速腾断轴事件被受攻击,可是这些对于大众、丰田而言,销量有影响么?显然没有。所以奔驰女车主事件或许不能代表整个奔驰的不堪,但是从此次奔驰的销量表现却能看出,多少人买奔驰是为了买它的品牌附加值。

结语

中国作为梅赛德斯.奔驰最为倚重的市场之一,贡献给了奔驰高销量,高利润;可是中国消费者却并没有得到应有的高质量产品和服务。可是即便如此,奔驰会被中国消费者抛弃么?当然不会,4月份的销量大概就是最有力的证明。

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