近几年来,智能化已经成为汽车行业发展的一大趋势,从去年开始各大汽车品牌纷纷亮相搭载有智能操作系统的新车型,国内也涌现出一大批智能汽车品牌,智能网联是实现智能化控制的重要前提,而在联网之后就必然涉及到相关的信息安全。目前人们对于信息安全格外重视,形成安全有效的汽车信息防护体系极为必要。近日,中国汽车技术研究中心数字资源中心公布了关于信息安全最新的研究成果。
提及信息安全,当前人们以及有或多或少的了解,人们平常可能会遇到的账号被盗受到欺诈以及网络病毒都属于信息安全威胁当中的一种,在汽车全面联网之后,这种潜在的威胁也会进一步放大。此前众多传统汽车品牌就已经遭受过信息安全威胁,例如2015年,美国黑客利用克莱斯勒车联网系统Uconnect漏洞实现了对JEEP自由光的远程操控,这一事件使得菲亚特·克莱斯勒公司宣布召回140万辆汽车,损失巨大。
不妨试想,当汽车厂商正在不遗余力的提供个性化服务时,黑客侵入到智能汽车操作系统当中窃取行程信息,这不仅侵犯了个人隐私,而且也对人身安全造成潜在的威胁,车内财物被盗以及车辆失窃更是容易频繁出现。正是因此,智能汽车需要得到来自源头的防护,而近段时间中国汽车技术研究中心数字资源中心公布的新研究正好解决了这一问题。
对于智能汽车信息安全中心建设应当分为共享机制、标准法规、评价认证、测试技术、OTA升级、防护技术第6个着手方面进行研究,中国汽车技术研究中心作为第三方可以做出更加公正客观而且又细致的行业规范,到前智能汽车的研究应当着重面向不安全接口,未授权访问以及对于自定义组件的监控,通过架构完整的平台对潜在的安全威胁进行统一曝光处理。
当然,智能汽车安全防护体系的建设需要从产学研三个角度协同入手,中国汽车技术研究中心目前正在积极协调各方做出权衡,我们也期待对于汽车的信息安全防护能够及早落实,这将进一步促进智能汽车行业的深入发展。
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