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没惊喜更没逆袭,4月汽车产销还在跌跌不休,货车甚至……

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但这样的惊喜和逆袭注定不属于刚刚结束的四月车市。据中国汽车工业协会发布数据显示:上月,我国汽车产销再度出现同环比双双下滑,货车更是仅仅保住微弱的增长优势。

春意暖 车市寒

据统计,4月份,我国汽车产销205.20万辆和198.05万辆,环比下降 19.78%和21.41%,同比下降14.45%和14.61%。其中,乘用车产销166.05万辆和157.49万辆,环比下降20.54%和22.01%,同比下降16.97%和17.73%;商用车产销39.16万辆和40.56万辆, 环比下降16.39%和18.99%,产量同比下降1.80%,销量同比增长0.13%。

而1-4月,数据显示,汽车产销降幅比1-3月略有扩大。具体来看:汽车产销838.86万辆和835.33万辆,同比下降10.98%和12.12%。其中,乘用车产销688.80万辆和683.76万辆,同比下降13.56%和14.65%;商用车产销150.06万辆和151.58万辆,同比增长3.13%和1.49%。

同时,从库存情况来看,4月初全国汽车库存为113.0万辆,月末增加了5.3个百分点,达到119.1万辆。其中,乘用车上月初和上月末库存分别为88.3万辆和95.2万辆,商用车上月初和上月末库存分别为24.8万辆和23.9万辆,前者库存上升了7.8个百分点,后者库存下降了3.5个百分点。

显而易见,4月汽车产销环比和同比均呈较快下降,行业继续承受了较快下降的压力,行业产销整体下降的趋势没有有效缓解。而与日益炎热的天气比较起来,我国汽车市场如此寒气萦绕的状况,尚且没有明显的驱动市场转晴的助力出现,特别是商用车市场在国六排放即将在部分地区实施的当下,后市如何尤待观察。

轻、微卡走强 中、重卡偏弱

4月份,商用车主要品种中,货车和客车销量较上月比均呈下降态势,其中货车降幅更为明显;当然,货车与上年同期相比销量实现微增,客车销量则继续保持下降。

具体来看,4月份,货车销售36.93万辆,环比下降19.33%,同比增长0.99%。其中,重型货车销售11.88万辆,环比下降20.20%,同比下降3.31%;中型货车销售1.42万辆,环比下降17.33%,同比下降19.32%;轻型货车销售18.46万辆,环比下降16.68%,同比增长5.40%;微型货车销售5.18万辆,环比下降26.33%,同比增长3.22%。而客车方面,销售3.63万辆,环比下降15.32%,同比下降7.82%。其中,轻型客车销售2.57万辆,环比下降20.34%,同比下降8.73%。

至于1-4月,货车销售138.31万辆,同比增长1.94%。其中,重型货车销售44.44万辆,同比下降0.41%;中型货车销售5.23万辆,同比下降19.87%;轻型货车销售67.68万辆,同比增长5.36%;微型货车销售20.98万辆,同比增长3.30%。而客车销售13.26万辆,同比下降2.96%。其中,轻型客车销售9.57万辆,同比下降5.83%。

简单而言,年初业内针对重卡市场的一些担忧正在慢慢兑现,在去年较高产销业绩的压力下,今年再度维持高位困难的确不小。而受益于城市、城乡物流市场的转型与消费带来的运量增长,轻卡以及微卡市场的整体走势较好,主流品牌之间的鏖战也在继续升级。

新能源商用车以及出口市场

传统燃油车在产销层面的逐渐势弱,也映衬出当下新能源汽车市场的持续火爆。但刚刚结束的4月份,新能源车市的表现只可算作相对稳健,并未给出太耀眼的成绩。

据统计,4月份,新能源汽车销售9.7万辆,同比增长18.1%。其中,纯电动汽车销售7.1万辆,同比增长9.6%。而1-4月,新能源汽车销售36万辆,同比增长59.8%。其中,纯电动汽车销售27.8万辆,同比增长65.2%。

而按照乘用车和商用车划分:4月份,我国新能源乘用车销售9.0万辆,环比下降15.7%,同比增长24.7%,1-4月累计销售33.0万辆,同比增长66.4%;新能源商用车销售0.7万辆,环比下降1.7%,同比下降28.7%,1-4月累计销量3.0万辆,同比增长11.4%。

可见,虽然不时见诸报端的各类消息说着"物流配送企业愈发青睐并规模使用新能源尤其是电动物流车产品",但在总体的数量上,新能源商用车无论与新能源乘用车相比,还是与传统燃油商用车相比,其仍有很长的路要走。在增速上,其何时可以再度爆发,我们还要静静等待。

此外,据统计,4月份,我国出口汽车8.3万辆,环比下降7.8%,同比下降11.8%,1-4月累计出口汽车31.4万辆,同比下降1.6%。其中,4月份出口商用车2.6万辆,环比下降24.5%,同比下降6.7%,1-4月累计出口商用车11万辆,同比增长28.9%。

(物流商用车网 记者 阿莱)

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