连续多月的整体业绩下滑，已经让汽车市场中的寒意越发的明显。国内车市在经历了20多年的高速增长后，开始进入缓慢的增长亦或是下滑，也是在所难免，但并不代表市场中就没有机会了。
从乘联会公布的销售数据来看，4月份五菱宏光月销22718台，同比下滑32.1%；哈弗H6月销24769台，同比下滑25.3%；轩逸月销33762台，同比下滑7.4%。显然作为销量冠军的五菱宏光、哈弗H6和轩逸在上个月都出现了不同程度上的下滑。
压力山大，对于很多车企来说都有同感，但在生存压力倍增的汽车市场，依然会有很多的机会，这就要看车企的战略方针了。虽然，汽车市场三大领域里面，销冠还是大家所熟悉的销冠，月销量都在2万+以上，但“寒意”还是明显的呀！
常言说：冬日里也会有艳阳高照。尽管五菱宏光、轩逸和哈弗H6作为销冠，在同期相比有所下滑，但月销量仍然在2万+以上，说明市场里面的“寒意”并不是太浓，机会还是蛮大的，这也能够从其他车型上可以看出，如雅阁和凯美瑞等等。
在消费和市场环境的变化中，如果产品不能够很好的迎合市场和消费者，受到冷落的机会会不小，但如果能够抓住消费者的购买心理，那机会还是很大的。这也能够从雅阁和凯美瑞的成功换代可见一斑。
以吉利汽车来说，虽然在上个月出现了不小的业绩下滑，尤其是老产品的下滑越发的明显，但是，其新产品却成为了吉利汽车新的增长点，这对处于新老产品交替过程中的吉利来说，也是一个必走的过程。
其实，作为销冠五菱宏光、轩逸和哈弗H6的销量下滑，除了市场的因素外，竞争对手的步步紧逼，也是销冠走低的一大因素，还有，就是新标准“国六”的即将实施，都在不同程度上影响了车市。
写在最后：冷中有热，热中有冷，这也是车市不变的规律。如何把握和抓好市场规律为车企所用，这也是最为考验车企实力的一大杠杆。用好了就崛起，用不好就溺水。你说呢？
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