来自厄索斯的造车新势力 如何加入主战场

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  作者:黄喆

  导语:无论是大象转身的传统车企,还是不堪重击的造车新势力,在滚滚向前的历史长河中,唯有蜕变才能拔得头筹,固守观望摇摆的心态,不是被对手所淘汰,而是来自长城之外的异鬼。

  在汽车行业有个有趣的现象,当谈论起造车和品牌时,首先映入脑海的是以欧美日韩为代表的老牌造车企业,其次是后起之秀的中国品牌。即便已经实现用户交付,线下体验店开满全国的造车新势力,在这场关于电动化的未来出行中依旧不配拥有姓名。

  

  如同《权力的游戏》中,我们默认维斯特洛大陆才是主战场,是权力纷争的核心堡垒,是守护全境抵抗异鬼的主战场,而忽略了狭海对岸的厄索斯大陆,那是铁王座具有竞争力人物之一龙妈组队的地方,也是瑟曦借战舰的来源,更是抵抗异鬼敢死队的输出地。

  唯文明论

  《权力的游戏》中,世界由两大陆组成,西方的维斯特洛大陆和东方的厄索斯大陆。两大陆除地理面积相差悬殊外,经济、政治、文化、制度也呈现明显差异。

  东方的维斯特洛大陆已经进入封建政治制度,封地领主是大陆的领导人群,也就是人们认知体系中的贵族。这些贵族以家庭为单位,在各自封地执行世袭制传承,因此形成根深蒂固的封建制度。如同传承千年之久的贵族受领地人们拥护一样,七大贵族(国)之上便是大陆国王,也就是全境守护,铁王座的拥有者。这逐级效忠的制度,最终构建出维斯特洛大陆的基本政治框架。

  

  虽然八季中,维斯特洛大陆一直处于战乱状态,家族纷争不断,中央权力被不断削弱,但统一是所有人公认的最后结果。

  不同于维斯特洛大陆文明与文化的统一,厄索斯大陆依旧处于分裂状态,有进行贸易的自由城邦,也有奴隶制势力的盘根错节。大陆内各种文化混杂,语言不通,更难有文字记载,种族的传承完全凭借拳头大小,而不时上演的灭族战,让人们对荣誉的渴望难以为继,也尚未形成以家族为代表的稳定势力。无论是种族还是个人都未进入权力游戏的主线,因此被狭海切割的不只是两块大陆,还有文化与文明。

  

  唯制造论

  同样,在汽车工业,新旧造车势力也被制造基础这个狭海所分割。喊出“智能汽车的核心在运营而不在制造”的何小鹏无心否认汽车工业的制造积淀,而这惊人语录却加深了人们对造车新势力制造基础薄弱更重于营销的印象。

  

  刚刚落幕的上海国际车展,是一场关于Electric的战争。在狭海东海岸的维斯特洛大陆,是汽车工业的佼佼者,无论是奥迪的E-tron、丰田Hybrid亦或是为中国市场而来的大众Just Electric和摆在奔驰C位的EQC,都急切而又明确的诠释何为Electric,同台对垒。

  

  如同七大家族所觊觎的铁王座,在内燃机时代告罄之时,纷纷亮出底牌秀出肌肉,势要争夺Electric时代的新王者。

  而曾经落后于汽车工业的中国汽车工业,同样在Electric的指引下大步迈进,丝毫不输于拥有百年历史的老牌车企。广汽新能源的Aion S,比亚迪的电动跑车e-SEED GT,刚刚脱离北汽新能源单独运营的ARCFOX,以及吉利特立的几何汽车,都在向Electric这个全新领域重新定义,不妥协于老牌车企对Electric的理解,就如同维斯特洛大陆新一代人对权力的理解,为荣誉而战而不再是对权位的攀附。

  

  

  知更展翅

  而被狭海切断的厄索斯大陆,就像是五彩缤纷的造车新势力。他们可能是IT行业的转身,老汽车人的再创业、亦可能是家电行业的跨界,在“大众创业、万众创新”口号的呼吁下,造车是吸引他们前行的魔力。

  传统车企们可能迫于政治压力不得已特设机构,也可能是对中央政府补贴的蠢蠢欲动,在观望的状态下,通过“油改电”的方式完成“政治任务”、“骗取补贴”。比如2016年被曝光的电动客车骗补事件,其实,自销自买自拿补贴的行为在乘用车市场也是暗度陈仓。

  

  不同于纷纷上马新能源项目的本土企业,造车新势力的初衷似乎更纯粹,即便拥有骗补的嫌疑,在市场经济的推动下,政府之手无情撤退的背景下,造车新势力也只得“逼上梁山”,亦步亦趋地实现曾经对未来汽车和出行方式的畅想。

  从游侠汽车开始,造车的重点不是制造基础,而是让人折服的PPT;从乐视汽车开始,电动车不再是人们出行的工具,更是生态网络中的一员;从蔚来汽车开始,代工成为解决棘手难题的最优解。

  

  如同于厄索斯大陆的文明程度,各种族之间不互通,语言文化、服饰风格迥异,造车新势力也分为众多派别,有亲近政府的高光代表,也有贴近用户的服务代表,但无论是哪种新势力,都认为自己才是厄索斯大陆的王者。

  临冬城的守护

  但维斯特洛大陆与厄索斯大陆并非相互独立,比如作为维斯特洛大陆最多金、有债必偿的兰尼斯特,在脚下金矿被挖空后,瑟曦只得向西海岸借战船、战兵、战象。

  除了瑟曦为权力而战的战兵买马,龙妈在厄索斯大陆的招安亦是一场文明的进步。不同种族间所达成的协作是龙妈夺取铁王座的附属品,这些曾经盘根错节的奴隶部落被解放,人人皆可为荣誉而战。

  事实上,维斯特洛大陆与厄索斯大陆从来都不是对立面。

  

  以灰虫子所代表的无垢者兵团是杀异鬼的核心军队,他们是率先冲进黑暗与异鬼展开厮杀的战马,也是掩护其他阵营撤退回城的敢死队。他们的确是来自厄索斯大陆的乡巴佬,但在这场关乎人类的生死之战中,他们是最先舍弃维斯特洛大陆所偏执的荣誉与权力的代表,是这场生死战不可磨灭的英雄。

  造车新势力同样如此,他们是先行者,即便理念尚未成熟,制造基础几近于零,但敢想敢做所做出的努力,便是人类未来出行发展史上浓墨重彩的一笔。

  

  蔚来与江淮、小鹏与海马、电咖与东南、博郡与一汽夏利的结合,便是灰虫子与维斯特洛大陆军团守护临冬城的投影。在智能化、电动化为代表的四化时代,新旧势力的结合毋庸会是事半功倍的方案。

  这是一个瞬息万变的时代,是一个经不住犹豫和彷徨的时代,纵然马斯克太空舱移民火星的壮举有多滑天下之大稽,但这份关于梦想的进击亦是先天下而行。即便远离主战场之外的厄索斯大陆,依旧拥有辅助龙妈驰骋沙场的能力,虽然被脱离于传统汽车工业,但造车新势力被融合的命运已势不可挡。

  

  因为无论是大象转身的传统车企,还是不堪重击的造车新势力,在滚滚向前的历史长河中,唯有蜕变才能拔得头筹,固守观望摇摆的心态,不是被对手所淘汰,而是来自长城之外的异鬼。

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