听说内饰不输百万级豪车，全新长轴距A级轿车真的这么能打？

以前总是流传着这样一句话：“开宝马，坐奔驰”。这六字真言其实很容易理解，宝马作为操控的标杆，一直是驾驶者之车；而奔驰作为豪华的代言人，则更多服务于商务人士。不过，这句话放在今天已经不太准确了，如今更多的是各个品牌凭借自己的造车理念来吸引更多的用户群体。

时间回到2018年11月23日，新A级三厢版在国内正式亮相的日子。毫无疑问，上市之初它就受到了人们广泛的关注：同CLS相近的全新设计语言、更加扁平化的造型、秒杀同级的内饰等，亮点确实不少。未来它能否在竞争激烈的国内市场站稳脚跟，也备受外界关注。

号称“小CLS” 颜值与车身尺寸双丰收

作为BBA中最晚完成换代的A级，虽然姗姗来迟但却成为了时尚的弄潮儿。因为来得晚，所以相较换代的奥迪A3及宝马1系，A级车更能紧跟市场以及消费者的诉求，做出更符合当下的改变。新A级用上了奔驰最新的外观设计语言，同最美轿跑CLS如出一辙。满天星的中网、更大尺寸的前格栅、“镰刀”式凶狠的前大灯组无不展示出新A级特立独行的性格，前脸年轻又富有攻击力。

既然官方称之为长轴距A级车，那就不得不说车身侧面特殊的拉长处理。其实加长一直是热爱驾驶的年轻人“深恶痛绝”的一件事，毕竟标准轴距才是最纯粹的驾驶感受。但是奔驰注重的是优雅与豪华，而空间与豪华感又是国人买车的两大要素。为了中和这两点，奔驰新A级很巧妙的用复杂的腰线设计来避免一味拉长所带来的不协调，反而使A级看起来更像一辆优雅的中级轿车。毕竟新A级的车身尺寸达到了4622×1796×1454 mm，轴距也有2789mm。

相比CLS，A级车更加具有个性的地方应该就是车尾了。首先长度变短了，令整车看起来干脆利落。其次尾灯的造型也更加具有科幻感，不再是老款一个类似马蹄铁的造型，配合双边单出的排气，这款新A级名副其实做到了新生代轿车该有的样子。

内饰吹爆 比“他”更懂你的车机系统

如果说奔驰新A级的外观没有让你眼前一亮的话，也先不要着急否定它，等你拉开车门的一瞬间绝对是大型“真香现场”。因为你将看到的是大名鼎鼎的贯通式仪表盘，没错，就是那个出现在奔驰S级和奔驰E级上的超级大屏。一体大屏加上64色氛围灯也是奔驰营造豪华感的“必杀技”，同级别当中并无对手。此外，多功能方向盘的鼠标操作足够灵敏便捷，也是一大亮点。

“你好，奔驰”，这套MBUX智能人机交互系统开启了人机交互的新方式。无论你说的是普通话还是粤语，甚至是四川话，它都能照单全收、对答如流。当你进行人机对话时，还可以感受到一个很贴心的小细节——空调会自动将风量降低以便更好的听清你的指令。

小排量魅力大 四缸机还有闭缸技术

奔驰A级这次搭载的是一款全新的1.3T涡轮增压发动机，在小排量当道的今日，要是没有两款小排量车型都不好意思跟别人打招呼。当然，根据配置，这款发动机同样拥有两种调校，A180 L采用了低功率的1.3T发动机，最大输出功率136马力，峰值扭矩200牛·米。与发动机匹配的是一款7速双离合变速箱。A200L采用了高功率调校1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米。

动力虽然不算强劲（毕竟仅仅只有1.3），但也能充分满足城市用车的所有可能。而且奔驰在新的1.3T发动机上还运用了闭缸技术，也是相当不错的亮点。

写在最后

奔驰新A级作为德系三驾马车之中最后一个上市的车型，确实是亮点最多、配置最强的那一个。虽然其中有些功能仍然需要选装，但可以相信，这辆代表新生代态度的好车和它背后三叉星的光芒，能够交出一份令人满意的答卷。