交通部宣布：“省界收费站”撤销时间已敲定，车主：早该这样了！

交通部宣布：“省界收费站”撤销时间已敲定，车主：早该这样了！

随着汽车的普及，其数量每年都在不断增加当中，据不完全统计，国内汽车的保有量已经增加到3亿多辆，对于道路管理造成了不小的压力。即便是高速收费站周围附近也是如此，一到逢年过节，很多车主都会开车带着家人上高速，因此有不少车辆排长队等候，在屡屡造成拥堵的时候，交通部传来消息，宣布“省界收费站”撤销时间已敲定，车主：早该这样了！

对于高速省界收费站的撤销，相信很多人都已经听说过了，而就在近日，也就是2019年5月10日下午，交通运输部副部长戴东昌介绍了取消高速公路省界收费站有关情况，对于记者提出的问题作出了回答，在展示的工作时间计划表上，可以看到我国将力争今年年底完成基本取消全国高速公路省界收费站的目标任务，也就是说在在2019年12月底完成“省界收费站”的基本撤销任务。

其实，在撤销省界收费站之前，还存在过高速公路跨市收费站，不过随着跨市收费站的消失，再到现在省界收费站撤销进入倒计时，进步一直在发生吗，而这一切的背后则是少不了技术的支撑。要知道我国在2015年，除了西藏和海南之外，ETC就已经基本实现了全国联网，而随着省界收费站的撤销，ETC的进一步推广普及则是非常的重要，而这无疑会帮车主节省不少时间。

毕竟对于堵车的滋味，可不是好受的，消耗了车主们不少的时间和精力，而且过多的收费站以及严重的拥堵情况，也是在消耗着大量的社会资源，例如物流成本偏高，毕竟我国的货物运输在很大程度上，还是会依赖高速，因此提高高速公路的通行率，对于车主们来说，无疑是一个好消息，甚至表示早该这样了。毕竟对于一些屡屡造成拥堵的省界收费站来说，撤销也在情理之中。

至于对于省界收费站撤销影响最大的，估计就是要数收费站上的工作人员了，不过在此次调整中，对于人员安置，明确了“转岗不下岗”的原则，所以说这些收费人员也就没有什么可担忧的了。不过有一些车主表示，虽然高速收费站看似取消了，但是却强加了更多的要求，尤其是对于一些货车司机来说，经常由于误差被认为是超载，对此感到无奈。

对此，你们有什么看法？