马云“马失前蹄”:数亿投资快递大黑马,今却官司缠身,负债数亿

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对于快递行业来说,现在是最好的时代,但同时也是最坏的时代。好的方面是快递业务量逐年攀升,整个快递行业都属于黄金时代;坏的方面在于,随着行业竞争力不断增大,快递的利润不断下滑,进入微利时代。因此在近几年,不断曝出快递公司破产倒闭的消息。想要在当下这个残酷的环境中生存下来,要么像顺丰、京东一样,凭借其独有的优势抢占市场;要么像“三通一达”一样,站在马云的身后报团取暖。

其实早在入股“三通一达”之前,马云就已开始对快递行业进行布局。2013年,马云正式创立菜鸟网络,携千亿资金强势进军快递行业。当时,所有人都在揣测马云到底是要对“三通一达一顺风”中的哪一家下手,而马云的选择却让人大跌眼镜。2014年,马云旗下的云锋基金宣布投资全峰基金。阿里官方表示,此次投资是因为看好其团队,并不会参与到其管理之中。

与中通,圆通这些快递巨头相比,全峰入局较晚,2010年才正式挂牌成立。不过尽管入行晚,但全峰快递的发展势头却极为强劲。2012年,入行仅两年的全峰便跻身快递领域前十,虽然与老牌劲旅们仍有差距,但却大有赶超之势。

或许正是看中了全峰的冲劲,马云放弃了快递巨头们,选择了这家在当时刚刚跻身快递行业第二阵营的全峰快递。拿到大量融资的全峰继续秉承其低价飞速扩张,依靠价格优势对其他快递巨头发起冲击。据数据显示,2016年,全峰成功跻身快递行业八强,成为快递行业的一匹大黑马。

在最巅峰时,全峰在国内共计拥有65个大型转运中心,5000多个网点,上万辆运输车,员工5万余人。然而就是这样一家快递黑马,却在短短两年内飞速没落,甚至在去年,连公司仅剩的44辆货车都被拍卖。到底是什么让这家快递巨头轰然倒塌的呢?

原因其实有有两点。第一点:全峰的价格战不再奏效。在全峰刚刚成立之时,快递市场的竞争远没有如今这么激烈。虽然几家老牌快递巨头瓜分了大半市场,但却依然给其他小的快递公司留下了几块肉吃,而全峰正是靠着这几块肉发展起来的。而如今,巨头们不再满足自己的份额,纷纷通过降价的方式抢占市场,全行业进入微利时代。大家都在让利,而全峰的价格优势自然也就不复存在,这使得原本还能吃上几口肉的全峰连汤都喝不到了。

第二点,也就是全峰垮台的真正原因:结构性矛盾。得到了融资的全峰自然得到了飞速的发展。然而全峰的发展太快了,颇有些揠苗助长的味道。企业规模飞速膨胀,网点数量不断攀升,订单不断增多,这些从表面上看来都是对全峰的发展有益的。然而,全峰却忽略了最关键的一个问题:快递行业的本质其实是服务行业。在企业规模飞速发展的同时,全峰的服务质量却没有跟着发展。全峰的规模飞速发展,然而公司却没有时间对各家网点进行妥善的监督管理,多个网点出现快件积压、派件不及时、快件丢失等问题,而这也让全峰的口碑一降再降,最终被人们所抛弃。

据统计,全峰的投诉率高居全行业榜首,达到了惊人的16.8%,比排名第二的EMS足足高出7个点。整个快递行业的平均投诉率为3.81%,全峰足足是平均值的四倍。由此可见,全峰的没落也就不足为奇了。

2018年,全峰的诸多问题全面爆发,官司缠身,产业查封,创始人离去,这个曾经的快递大黑马轰然倒塌。仅在北京地区,就有十余起针对全峰的诉讼,其中绝大多数都是采购合同纠纷,涉案金额累计超过1亿元。2018年7月,北京第二中级人民法院对全峰的采购合同纠纷案件采取强制执行,查封了全峰在北京朝阳区的分批中心,共计查封44辆货车及一套自动分拣快递的设备,并对其进行拍卖。截止至目前,全国共有超过白起针对全峰的诉讼案件,总涉案金额过亿。

说到底,快递行业其实就是一个服务行业,想要得到群众的认可,必须要从服务质量、运输速度、配送效率上做文章,打价格战永远都是下下策。只有提高自身的业务水平,才能从这个竞争激烈的市场之中脱颖而出。快递行业大洗牌即将到来,谁又能笑到最后呢?让我们拭目以待吧!

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