买车网（Buycar.cn）从外媒处获悉，5月10日，三菱汽车发布了2018财年（2018年4月1日至2019年3月31日）财报。数据显示，2018财年三菱汽车营业利润上升至1118亿日元（合10.1亿美元）；净收入达1328.7亿日元（合12亿美元），同比大增24%；全球销量同比攀升13%至124万辆；营收增长15%至2.51万亿日元（合226.5亿美元）。
分地区来看，在北美地区，三菱2018财年营业利润增长逾两倍至35亿日元（合3160万美元）。据悉，这主要得益于北美地区销量的攀升。在欧洲市场，三菱2018财年销量同比大增25%至23.6万辆，但却出现了43亿日元的营业亏损，而在上一财年其在该地区的营业利润达107亿日元（合9660万美元）。
三菱汽车表示，在截至2020年3月31日的2019财年中，其预计全球销量将增长5%至131万辆。其中，北美地区销量将下降至16.9万辆；营业利润将下降19%；净收入将出现51%的跌幅。据了解，这主要因为2018财年美国地区所得税增加提振了业绩。同时，不利的外汇汇率合不断上升的研发支出也将影响公司业绩。
三菱汽车首席执行官Osamu Masuko表示，公司将暂停扩张计划，以重组业务并专注于盈利。同时他补充称，三菱并未与日产汽车和雷诺集团讨论潜在的管理层整合问题，甚至不知道雷诺和日产之间存在此类谈判。
此前，外媒援引消息人士的话称，雷诺计划在12个月内重启与日产汽车、三菱汽车的合并谈判，并成立一家合资控股公司，但这一提议遭到了日产的拒绝。外媒称，雷诺认为合并将使雷诺日产联盟内部的协同效应最大化。但日产管理层认为，在现有资本关系下，日产并未被视为与雷诺平等的合作伙伴，而合并将使这种不平等成为永久性现象。
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