深圳铁路枢纽总图获批,西丽、深圳机场将建高铁站!

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  日前,深圳市轨道办证实,深圳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)已获中国铁路总公司、广东省人民政府批复,未来西丽和深圳机场将建高铁站。此次批复可分为三大要点。

  

  要点一,深圳国铁枢纽范围。

  根据规划内容,此次枢纽范围为:北至广深铁路樟木头站,南至广深铁路深圳站(罗湖站),东到厦深铁路惠州南站,西到深茂铁路机场站。

  

  要点二,深圳国铁路网构成。

  深圳目前,除了既有的广深港高铁、厦深高铁、广深城际、平南、平盐等铁路和在建的赣深高铁和穗莞深城际铁路,规划还将新建深茂铁路深圳—江门段、光明城—西丽站相关工程,以及深惠、深珠、深汕等珠三角区域城际铁路,其中,西丽是深惠城际与深珠城际的交汇站点。

  要点三,深圳国铁布局:三主四辅,双十字。

  三主四辅:即深圳北站、西丽站和深圳站(罗湖火车站)为三大主要车站,深圳东站、福田高铁站、深圳机场站和坪山高铁站为四大辅助车站。

  双十字:即逐步形成衔接广州、赣州、汕尾(厦门)、茂名、香港等方向,广深港、赣深、夏深、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等珠三角城际铁路引入的“双十字”放射形枢纽。

  综合来看,此次的深圳铁路枢纽总图规划对深圳现有的轨道建设有着重大突破。

  一方面,目前深圳铁路现状存在不合理的客运布局,如部分车站能力受限,枢纽内车站除深圳北站外各站接发能力小、各线路互不通连等,而此次将西丽站列入三大主站之一,则分散了客流量,缓解局部交通压力,促进城际路网的沟通连接与转换。

  另一方面,随着大湾区一体化进程的加快,深圳铁路客运枢纽的地位日益凸显,而深圳现有铁路客流密集且趋向饱和,无法满足客流增长和跨线运输需要,急需规划建设新的对外通道,如深惠、深茂、深珠等线路的规划建设,就是对深圳与周边城市的线路的完善,为湾区各城市间的交流提供更丰富便捷的方式,加速促进湾区的1小时生活圈。

  待规划中的轨道建设完成,深圳的交通将大变样,不妨一起期待吧!

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