投资25亿美元，这个工程打通中国第四大能源进口通道

　　出品 | 网易新闻

　　作者 | 须臾千秋，清华大学土木工程博士

　　中国是一个资源丰富的国家，然而，相比起人口和工业生产能力而言，中国的资源，尤其是油气资源，就显得十分匮乏了。

　　2017年，中国的原油产量只有1.92亿吨，消费量却达6.1亿吨，70%都要依靠进口。这些进口的原油主要产自北边的俄罗斯，中东的伊朗、沙特等国，还有西非的安哥拉，这么多的原油是怎么运到中国来的呢？

　　这确实是个麻烦事。

　　（一）中国进口油气运输，曾长期受制于马六甲海峡

　　与中国接壤的俄罗斯，可以直接修一条输油管线通到中国，不仅输送效率高，安全可靠，而且管道一旦建成之后，输送成本极低，可是从不接壤，进口量又特别大的沙特、伊朗等国运油，就只能靠海运了。

　　从波斯湾到中国东部港口，中间需要在马六甲海峡处绕一个大弯，直接拉高了运输成本不说，还严重制约了中国的航运安全。一旦出于政治原因，周边国家对通行船只造成一些阻碍，中国的能源供应就会遭到巨大威胁，这样，中国的能源命脉就总是握在别人的手里。

　　（曾经，马六甲海峡是中国油气进口绕不开的咽喉要道）

　　改革开放后，中国的发展日新月异，却始终绕不开马六甲这个噩梦，不过如今，至少在油气运输方面，我们有了一个更好的选择，这就是中缅油气管道。

　　它分输油和输气两条线路：原油管道的起点位于缅甸西海岸皎漂港东南方的微型小岛马德岛，终到广西贵港；天然气管道起点在皎漂港，终到重庆。

　　管线于2010年开工建设，2013年全线贯通，总投资25亿美元，缅甸境内长793公里，国内全长1727公里，建成后每年能向国内输送120亿立方米天然气和2200万吨原油。

　　（中缅油气管道）

　　（二）中缅油气管道到底有多重要？

　　中缅油气管道，与中哈原油管道、中亚天然气管道和中俄原油管道一并组成中国能源的四大油气进口通道，它们四条战略大动脉的存在，缓解了中国对马六甲海峡的依赖程度，降低海上进口原油的风险。

　　近年来，中国的西南地区经济发展十分迅速，但是因为距离港口远，本地石油产量又低，因此一直饱受油荒的困扰。

　　中缅油气管道项目建成后，中国西南地区将新增每年2000万吨的炼油能力，年产成品油1277万吨，其中汽油310万吨、柴油840万吨、煤油127万吨。配套的乙烯工程还将年产乙烯100万吨、合成树脂153万吨以及基本有机原料177万吨，我们平时穿的衣服、用的塑料，都来自这些石油产品。

　　因此，中缅油气管道建设，不仅将填补云南成品油生产空白，而且也将对云南省化工、轻工、纺织等产业产生巨大拉动作用，石化工业将成为云南省新的重要产业。

　　中缅油气管道经过云南多个州市，对推进云南经济结构调整和增长方式转变、加快经济社会发展、促进边疆少数民族地区经济社会进步具有重要的现实意义和深远的历史意义。

　　中缅油气管道不仅提振了中国西南的工业水平，而且也让缅甸获得了实际的利益。

　　缅甸附近海域出产天然气，有出口需求，同时国内石油产量又很低，需要从外国进口，这条油气管道正好满足了缅甸的这两点需求，既可以带动缅甸石化工业的发展，也可以满足缅甸国内对石油以及石油制品的需求，还为缅甸创造了每年几十亿美元的外汇收入。

　　同时，利用石油管道建设的契机，还改善了当地的基础设施，增加就业机会，推动管道沿线的城市化进程。

　　（三）穿山越岭的输油管，如何保证全线安全？

　　修建输油管线，本质上与修建公路、铁路很类似，难免要穿越各种恶劣地质环境，山川与河流，都是要保障一个上千公里的通道全线安全。而中缅输油管线恰恰就是要穿过地质条件非常恶劣的横断山脉。

　　（横断山脉）

　　横断山，路难行。这里是印度洋板块和亚欧板块的交界处，地层受到二者的挤压，导致断裂带极多，山川和河流密布。输油管线被迫穿过多处高山与河流，包括若开山脉、伊洛瓦底江平原和掸邦高原，全线地势落差大，最高点达1475米。

　　在油气管道穿越的百色、昆明、大理一带，坡面型泥石流灾害多发，在突然发生大量降水的情况下，斜坡表层土体会被水裹挟向下倾泻。

　　云南的泥石流具有规模小、分布广、成灾快、防范难的特点，加之坡面型泥石流不易研究，这给山地油气管道的建设造成了很大阻碍。当泥石流发生时，由于泥石流的冲击和土体本身的变形，会对管道造成破坏。

　　（泥石流冲击管道）

　　为了维护油气管道的安全，工程师们想出了很多办法。

　　首先是管道本身的强度要足够高。在中国的新疆哈密市，有全亚洲第一个管道断裂控制试验场，对各种管径的管道进行爆破试验，进而研究高压输气、高钢级管道全尺寸断裂行为以及其对环境的影响。有了这个试验基地，中国就可以自行生产研发高标准的输油、输气管道。

　　（外径1422毫米、X80钢级、12兆帕天然气管道全尺寸爆破试验进行中。PS：知道为什么试验场要选在戈壁滩上了吧）

　　其次，是布设管道的选线。管道和公路、铁路一样，要选择地质条件比较稳定、自然灾害较小的线路进行架设，在必要时也要为它修建桥梁和隧道。

　　（专门为管道修建的桥梁）

　　云南地区有许多溶洞，岩溶坍塌时会对管道造成破坏，因此必须探明溶洞的发育情况，以保证管道的安全通过。

　　工程师们采用了一种叫做地质雷达的设备，对油气管道沿线的地质环境进行勘察。

　　它是基于高频电磁波的原理，在地面基点利用发射天线向大地发射主频为数兆至上千兆赫兹的高频电磁波，电磁波在地下传播过程中碰到介质分界面后反射回地面，由接收天线接受。根据接收信号及电磁波在地层介质中的传播时间和速度便可判断介质分界面的位置和埋深，进而确定地形。

　　采用这种方式，可以高效率地避开岩溶塌陷区。对于实在无法绕避的塌陷溶洞，采用现场调查和地质雷达相结合的方法，相互验证和补充，能够有效地查明溶洞发育情况，显著提高工作效率和经济效益。

　　（勘探测试线路的平面图）

　　在全线的建设中，最大的难点就是2条河流和6条海沟的定向钻穿越，每条都需进行管径1016毫米气管线、管径813毫米油管线及光缆管3次穿越，地质十分复杂，施工难度极大。经过详细的研究，搭配优良的装备与极为严格的现场精细管理，施工队顺利地完成了穿越任务。

　　最后，在管道修建完成之后，还要进行持续不断的数据采集和监控，以在局部发生微小故障时及时排除。除了监控管道外，还要采用遥感系统对周边的地质环境进行监测，进而在地质灾害到来之前做出预警，采取有针对性的保护措施。

　　（四）互利双赢，中缅输油管道的社会价值

　　中缅输油管道是中缅两国互利双赢的通道。

　　在建设中，中方大量招聘并培养了当地员工，员工属地化程度高达78%。截至2017年底，油气管道项目累计为缅甸获得路权费、税收、投资分红等直接经济收益一亿五千万美元，仅需三年就能够收回投资。在这条管道上，缅甸搭上了中国高速发展的快车。

　　此外，中方还在缅甸积极履行了企业的社会责任，为当地居民解决居民饮用水困难，修建公路、学校、医院，建设通信基站，改善电力供应。中方出资2400万美元，援建了208项社会经济援助项目，为沿线居民生活带来了实实在在的改变，彰显两国“胞波”情谊。

　　缅甸是一个农业国，农业生产对缅甸的经济十分重要。借助油气管道建设的契机，沿线的交通得到发展，人口聚集，农业也得到了发展。从2012-2015年，输油管线沿岸的植被覆盖率大幅提升，草地的开垦度也得到了提高。

　　可以说，这条输油管线对经济的促进是全方位的。

　　结语

　　今后，每年将有120亿立方米天然气造福缅甸和中国西南地区，从此结束中国云贵高原没有管道天然气的历史，使上亿民众受益。这些天然气每年可替代煤炭3072万吨，减少二氧化碳等排放5283多万吨，工程建设带动沿线直接投资超过1000亿元。

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　　编辑| 史文慧