作为陆上运输的主力军，铁路是最实惠、最普及的交通工具，是国民经济发展的大动脉。19世纪初，伴随着工业革命的蓬勃发展，英国成为全世界第一个启用铁路的国家。然而一百多年过去了，曾经的“日不落帝国”辉煌难再，英国已经跟不上高铁发展的节奏，不得不将目光瞄准了遥远的东方。
据《每日电讯报》4日报道，上月负责英国高铁二号线建设的高官飞往北京，和5家中国国有铁路公司进行了会谈，有意邀请中方承建该项目。高铁二号线项目总价值560亿英镑，折合人民币接近5000亿元，是英国最大的基础设施项目。不过，对于邀请中方承建高铁项目，英国国会却很愁，担心会加剧英国和盟友的紧张关系。一位保守党要员表示，美国等主要盟友正在提出反对意见。与此截然不同的是，英国高铁公司态度更加务实，一位发言人强调，“中国拥有丰富的高铁建设经验，向他们学习至关重要！”
事实正是如此，截止到2018年底，中国高铁的运营里程已经超过了2.9万公里，占到全球的2/3以上，超过其他国家总和。无论是高铁建设技术、施工成本还是施工效率，中国的实力都是其他竞争对手难以企及的。毫无疑问，英国高铁建设若选择中国，绝对是明智之举，但现在却要看美国脸色，那堂堂的大国的颜面何存？
值得一提的是，中国第一条运营铁路---吴淞铁路就是英国商人设局在1876年建成的，最后清政府以28.5万两白银赎回，将铁轨摧毁抛入了大海。可以说，吴淞铁路带有屈辱性记忆。时隔一百多年后，在高铁建设上英国不得不诚心诚意向中国求助，真可谓是风水轮流转，时势易也！
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