济宁严查千辆柴油车,国三车无路可走?

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  自从2018年夏天有关部门发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》以来,全国各省市也纷纷颁布了自己的柴油车污染治理方案,山东省先后在2018、2019年公布了《山东省加强污染源头防治推进"四减四增"三年行动方案(2018-2020年)》以及《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案》等文件。为积极响应治理柴油车污染行动,山东省济宁市加大对柴油货车路检路查执法工作力度,严查路面千余辆柴油车,并积极整治。面对越来越多的规范要求以及越来越严苛的检查治理,柴油车尤其是国三车等老旧柴油车面临无路可走的尴尬局面。

  

  据了解,为深入为深入贯彻落实国家、山东省关于柴油货车污染防治工作要求,自 2018-2019年秋冬季开始,济宁市14个县(市、区)依托治超检查站成立执法组,生态环境部门与公安交管、交通运输、城市管理部门联合执法,实行"四班三运转"工作制,全面启动了柴油货车常态化路检路查工作。截至2019年4月份,全市共检查柴油货车1100余辆,检测不合格柴油货车200多辆,罚款2500元,检测不达标车辆全部进行维修后达标排放,有力震慑了柴油货车超标排放行为。

  

  面对严苛的检查,柴油车主叫苦不迭,大部分国三车在未到报废年限的情况下面临强制报废的风险,如何在现有规定下找到降低排放与减轻损失之间的平衡成为车主们重点关心的问题。事实上,在山东省其他地市的相关文件中,有关部门也在探索能够保障车主利益的减排政策,如济南市公布的柴油车污染治理方案就明确表示允许具备深度治理条件的柴油车通过安装尾气处理装置来达到减排效果。相较于强制报废,通过尾气处理技术改造的确更多照顾车主利益。

  

  目前国内常见的较成熟的节能减排技术主要有尾气前处理技术等新式尾气处理技术。以水助动机技术为代表的尾气前处理技术是利用车载电能将水电解出氢气和氧气,注入到发动机,利用氢气燃烧速率快的特点,提升发动机混合气燃烧速率,达到充分燃烧,从而减少黑烟颗粒物,同时还能降低油耗,达到节能的目的。

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