东莞暴力收车市民反对，好车新车未能幸免

在如今的东莞，想靠共享单车来解决“最后一公里”不是件容易的事儿，因为很可能走完你的一公里也没有发现共享单车。但在下面这些地方，你可以轻松找到它们——周屋仓库、水濂山仓库、同沙仓库，这是东莞城管收缴共享单车的其中三个放置仓库。

和之前在网络上引发舆论热议，堆满共享单车残肢的“单车坟场”照片不同，东莞的单车仓库有两个特点，第一，在这里的单车大部分依旧可以骑行，并不是因为报废被处理的单车垃圾；第二，一旦这些车进来了，就很难再出去。东莞在共享单车的处置上，从收缴流程到安置流程，都展现出规范性的缺失，在后续的管理上，更是许多东莞市民感叹：为有关部门的无作为而寒心。

三拳两脚暴力收缴，绿水青山胡乱堆积

有共享单车企业的相关人员向我们反应，一些本身完好的单车被收走堆到其他地方后，经常会出现已经损坏。部分东莞市民在街头目睹过收缴共享单车的过程，让人明白了事情的真相：为了省事，收车人员通常是用甩、砸的形式将共享单车抛至运送车，动作粗鲁，声响巨大。这样的暴力收车，轻则使车身受损刮花，重则会使车辆本身失去运作能力。

据媒体报道，全国各地均出现不同程度的暴力收车之后的粗放管理，有关部门或者其委托第三方将车辆运送到各区城管仓库，存在不同程度的丢弃、拆解乃至私自掩埋共享单车等行为，因大量单车被堆积后无人管理和车辆维护，经过风吹日晒后，导致车辆老化。东莞水濂山仓库，被收缴的共享单车没有受到任何规范管理，随意丢放在树丛之中，仓库内的车辆很多都已经遭到破坏，被人为堆放一起，像小山一样高非常显眼。且很多车辆已经被断裂、倒卧的大树压在底下，车体严重变形。作为捍卫城市环境的管理者，成为了青山绿水中环境污染的制造者，本来可以为绿色出行做出贡献的共享单车，被迫沦为“单车垃圾”。

暴力收车的背后，暴露的是东莞对于共享单车管理问题上，制度缺乏完善，人员缺乏培训。东莞没有对搬运单车的操作规范做过流程明确和人员指导，没有对收缴共享单车出现的破损问题制定追责制度，因此方便快速的“暴力收车”成了执行人员收缴单车、放置单车时的最佳选择。此外，对于哪些单车应该被收缴，缺乏明确的规定，加上以收车数量为标准的绩效考核措施，让车辆收缴变得随心所欲，许多好车、新车、并没有违背停放规范的车辆也未幸免。

车辆收缴难取回，相关部门无作为

在东莞大部分共享单车都遭遇收缴之痛后，许多东莞市民在网上发现出门难以找车，给出行带来了极大不方便，纷纷发出呼吁：“我们需要共享单车！”各家共享单车也在积极协调，企图寻找合适的方式，与城市共同创造健康的骑行环境。

目前，东莞仅有南城出台了相关的考评机制：月度考核排名第一的企业，可以获得200辆的取车额度，排名第二的企业可以获得100辆的取车额度，但这种额度与收车数量及速度严重不成正比，并不能解决存在的问题。

一辆共享单车的造价上千元不止，每一个零件的打造组装、车辆运营之后的后续维护，投在其中的人力和物力资源更是不容忽视。而每辆投放到东莞的共享单车，即便是崭新的好车，也有可能面临着“关押”到单车仓库生灰的命运，东莞一个单车仓库少则千辆、多则万辆这样的共享单车，这意味着近千万的资源被闲置浪费。

另一方面还有一个严重的问题——大量共享单车被堆放露天，没有相关人员进行维护，是极易引发火灾的危险源。1月18日，安徽省合肥市一小区附近一处废弃共享单车堆放点发生火灾。距离火灾现场不足200米就是一处加油站，所幸消防部门及时赶到并控制住火情。

东莞的单车堆放仓库中，同沙仓库位于住宅区，且是空场露天堆放，周边都是出租屋，人员流动性大，且周边市民可以通过外围的缺口随意进入仓库。一旦遇到明火发生火灾，将会对周边市民生命财产安全造成极大威胁。水濂山仓库位于水濂山附近，仓库周围是茂密的树林，一旦发生事故，将会引起山林大火，财产损失不可估量，后果不堪设想。

东莞相关部门在共享单车管理中的不作为，导致了众多东莞市民出门无车可骑，企业本来可以用来改善民众骑行体验的资源被空耗在了荒郊野外，还为城市埋下巨大的安全隐患。在城市管理中，为了寻找到最优解，尝试各种办法措施，哪怕走了一些弯路也可以理解，但不作为是所有策略中的下下策。时代是进步的，随着科技的发展，必然会有许多新事物出现，政府要做的是和时代一起进步，是接纳新事物并制定合理的管理策略，一起创造更美好、更现代的城市，像这次对共享单车的态度一样故步自封退回原点，只会收获所有民众的反对。