南京上元门过江通道，从最早的桥梁形式，如今最后采取隧道形式，工程整体纳入宁淮高铁项目中。在2019年的5月5日，江苏省环保公众网发布环评公示信息——新建铁路南京至淮安铁路项目环境影响评价第二次公示。意味着，宁淮高铁获得阶段性突破，同时也透露着南京上元门过江隧道获得突破进展。
根据江苏省铁路集团有限公司相关信息，上元门隧道正题纳入宁淮高铁项目中，是宁淮高铁过江通道。当然，南京铁路枢纽内部循环中，南京北站与南京站之间的高速铁路客流，未来都通过上元门隧道过江，也就是苏北高铁路网与苏南高铁路网，可以通过上元门隧道实现贯通。宁淮高铁二次环评中，虽然得到了快速推进，但定位低于合新高铁
通过观察分析南京铁路枢纽，我们会发现，在2018年铁总与江苏省政府联合批复的南京铁路枢纽中、在南京南站将引出苏南城际高铁、宁宣高铁接入安徽的皖赣高铁，当然南京南站既有贯通高铁还有京沪高铁、沪宁城际高铁、宁杭高铁、宁安高铁等等。而上元门过江隧道的高铁过来长江抵达南京站后，既可以通过沪宁城际高铁直达上海、同时也可以继续往南、通过跨线与宁杭高铁、规划中的宁宣高铁和巢马阳城际高铁相连，同时还可以来到南京南站后与宁安高铁接通，实现苏北与苏南、浙江和皖南的高铁互联互通。合宁高铁开工时间确定，但是推迟到明年下半年，今年内开工无望
从这里可见，上元门过江隧道是南京铁路枢纽中，最为重要的铁路枢纽通道，是盘活苏北高铁与苏南高铁乃至皖、浙两省高铁高铁通道。可以说上元门高铁得益于宁淮高铁的建设，同时上元门过江隧道也极大促进宁淮高铁的通达度。爆料：新合肥西站项目将同步施工合肥地铁第四期项目的10号线工程
纵观南京过江通道，目前已经有了南京长江隧道、南京扬子江隧道和南京地铁3号线过江隧道，现在又将新建上元门过江隧道。这样看，南京市的过江隧道，未来就会有4座过江隧道，堪称中国城市过江隧道最多的城市之一啊。宁淮高铁再次环评，直接受益方未南京铁路枢纽，或成华东第一枢纽
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