近几年非常流行的一个词“共享”。
当年ofo小黄车的“共享”创意席卷全国,因此ofo小黄车获得了国家创意奖银奖。小黄车也在风头最盛的时候,铺满了大街小巷。
在共享经济还没成熟的情况下,小黄车上来就那么大的手笔,这明显不是一个好的做法。
随后我们就看到了各种各样的问题:损坏自行车、强拆锁、涂抹二维码、拉回家占为己有,更恶心的是在坐垫上扎针的,造成了十分恶略的社会影响。
现如今,小黄车已经凉凉,退押金的人已经排到了百万人之后,网友:这辈子是等不到小黄车退的押金了。
算起来,摩拜要比小黄车还要早,而今还能在大街上时不时的看到摩拜的身影。但在小黄车的冲击下,现在已经七零八落。原本小黄车破产,可以重新占领市场,没想到现在又杀出来一个哈罗。
哈罗正在以平稳而快速的状态占领市场,现在大街小巷都是哈罗单车的身影。
为什么小黄车和摩拜都不行了,唯独哈罗能够存活下来?
原因是因为哈罗全称是哈罗出行,不仅仅只有单车,还有网约车、顺风车等其它共享服务,业务的多元化撑起了它单车的业务。
其次一点,也是最重要的一点是,其身后的金主是蚂蚁金服。
蚂蚁金服是谁的企业大家都心知肚明。而且蚂蚁金服还是持股36%的大股东。
哈罗以支付宝这个大平台为依托,丝毫不顾及的奋力发展,小黄车和摩拜只能在后面望尘莫及。
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