驾考小知识！半坡起步时先加油还是先松离合？学会了从此不怕坡起

对于一些新手司机来说，在开车的过程中，时不时的就会遇到一些问题。我们在考驾照的时候，大家都知道，考试的过程是非常严格的，尤其在半坡起步这个环节中，如果操作不当的话，或者有错误，很可能就会被扣分或者直接失败。小编当年考试时唯一丢的10分就是在这里。

我们在驾校学习的时候，教练肯定会时常在耳边不停的告诉大家，半坡起步一定要慢慢的将离合器抬起，在半联动的情况下，车子有了抖动再把刹车放开。每一个经过驾校培训的新手司机，先抬离合再给油，这种起步的方法就成为我们平常开车养成的习惯了。大家想一想，看看你自己是不是也是用这种方法呢？

其实教练教给我们的这一套，在半坡起步时，手动挡车子的方法其实只限于在驾考的时候使用，在平时我们驾驶汽车的时候，根本就不实用。大家想一想，如今很多车配备的都是那种小排量的涡轮增压式的发动机，这种发动机如果它的转速非常低的话，那么离合不管怎么控制，它都上不去的。而且在怠速的状态下，它的那种动力也不足以让你在陡坡上能够起步。其实教练教给我们的这些方法，是让大家能够在驾考中顺利的将驾照拿回家，但在我们实际的操作过程中却发现它没有多大的实用性。

因为大家不知道的是驾校的很多车子，它跟我们普通的家用型轿车是不同的，那些车子基本上都经过一些改装，当然，初衷也是为了保证这些毛手毛脚的学员们的安全，所以在驾校的教练车上，你可以做到离合一松就能直接熄火，刹车一踩，也直接能够将它踩实在了，但是在实际的过程中，我们要是还用教练教给的那套方法，大家就会发现它不容易刹住车子，而且很可能会造成车子的失控。尤其一些新手司机，在遇到紧急情况的时候，身体本能给出的反应都会先踩离合，再踩刹车，那么我们到底应该怎么操作才是正确的呢？

今天小编来来教大家一招在半坡起步的时候更为快速的方法，其实很多的老司机他们都是这样操作的。那就是先松离合，在没有到半联动的时候，就要轻轻的踩下油门。当然了，这个时候的力度，不能跟平常踩油那么使劲了，大概有1/5的力度就可以了。同时左脚也要相应的有个动作，继续往上抬，到了半联动的状态，油门继续加大，直到最后离合完全松开。当然啦，在这里小编是一点一点拆开来给大家讲的，但在实际的操作中这可是一连贯整体的动作，离合和油门之间有很多重叠的时间，如果你能把重叠掌握的越好，那么起步则会越顺畅了。

如果你家的车子是那种小排量的涡轮增压式的发动机，这时候还要注意，在半坡起步时一定要把转速提高到2000转以上，这样在陡坡起步的时候才能更稳妥一些。可能有些小伙伴在比较陡的坡度，车辆载重也非常大，就害怕这样起步可能会产生溜车的现象。在这个时候大家当然还要掌握另一种方法了，那就是用右脚的脚后跟来踩刹车了，其实不管是新手还是老手，我们平时在驾车的过程中，要熟练的将离合油门和刹车使用顺当，这样用脚后跟踩刹车，脚尖踩油门，等到转速达到2000转以上，再将离合全部松开，同时将脚刹也松开，这样你就会发现，会很顺畅的驾驶汽车在陡坡起步了。看了这篇文章，大家是不是就清楚到底是怎么回事了吧，不过，尽管小编将细节给大家描述的非常清楚，但是要想在半坡起步成功的话，还要在平常的驾车过程中多多的实践才可以。