夏季油漆施工常见(三)

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  优良的涂膜外观需要稳定的工艺技术支持,工艺参数的变化将直接影响到车身质量的好坏,夏季高温生产中的车身质量问题是困扰目前众多厂家的一大难题。

  如何在工艺参数变化的过渡阶段生产出良好的产品,需要对夏季高温季节所出现的各种质量问题提前预防和控制。

  接下来吉朗漆就带大家了解下夏季油漆施工常见缺陷预防及控制(三):

  

  1.7发花

  定义:涂膜表面的颜色不均匀,出现斑纹、条纹和色相杂乱的现象。

  产生原因:

  1)油漆中的颜料分散不良或2种以上的色漆混合得不充分,溶剂的溶解力不足或施工黏度不适当;

  2)涂膜厚度不匀,厚膜处使涂膜中的颜料产生里表对流;

  3)喷涂技术不良。未按照喷涂三原则(喷涂距离、喷涂速度、图样搭接宽度)操作。

  预防措施:

  1)选用分散性和互溶性良好的颜料;

  2)选用适当的溶剂,符合工艺要求黏度及膜厚;

  3)调配复色漆时应使用同一类型的油漆,最好用同一厂家生产的同一类型油漆;

  4)运用良好的喷涂技术,喷雾图样搭接的宽度应保持一定,前后搭接程度为有效喷雾的1/4 ~ 1/3。

  补救方法:车身喷涂面漆后湿膜中出现发花现象,待漆面稍晾干后,再正确喷涂一道面漆;烘干后车身出现发花现象,应进行打磨修补面漆至烘干。

  



  1.8鲜映性不良

  定义:代表0.1 ~ 2.0 mm之间的波纹,具体表现为鲜映性、影像深度,是漆膜表面影像的清晰度,是与涂膜的平滑性和光泽依存的性质,是表示涂膜外观装饰性能之一,鲜映性不良就是涂层的装饰性差。

  产生原因:

  1)被涂物表面的平整度差,表面粗糙,打磨砂纸粗,打磨精度不够;

  2)所选用油漆的流平性差或本身光泽、细度不达标,鲜映性不良;

  3)涂装环境差,涂层表面产生颗粒或光泽不足;

  4)喷涂时油漆雾化不良,涂面的橘皮严重;

  5)涂层的厚度不足,丰满度差。

  预防措施:

  1)提高表面准备和整平打磨工序精度,使被涂面平整光滑;

  2)选用流平性好、细度和光泽优良的油漆;

  3)改善涂装环境,高装饰性涂装应在清洁无尘的喷涂室和干燥场所进行,高装饰喷房空气洁净度一般使用“激光离子分析仪”进行测量,洁净度标准一般按2.83 L/min 中尘埃控制在:1 ~ 5 μm≤50 000个;6 ~ 10 μm≤10个;10 μm以上为零;

  4)选用雾化性能好的喷枪,掌握正确的喷涂技术和施工黏度,使油漆达到最佳的雾滑性;

  5)高装饰性涂层一般多采用多涂层涂装体系,增加涂层厚度,以提高涂层的丰满度和平滑性。

  补救方法:如涂层干固后,经打磨、抛光鲜映性不良,则需选用鲜映性更优的修补面漆重喷涂。

  

  1.9光泽不良、低光泽

  定义:光泽代表0 ~ 100 μm的波纹,即涂层干燥后没有达到应有的光泽或涂装后不久涂层出现光泽下降、雾状朦胧现象。

  产生原因:

  1)没有按季节使用稀释剂,树脂的混溶性差;

  2)被涂面粗糙,被涂物对油漆吸收量大且不均匀;

  3)喷涂前被涂物表面污染;

  4)由于喷涂气压过高或油漆黏度低,使雾化过度;

  5)喷漆室的排气不良或空气流向不当,使喷雾回落至已喷好的表面上或补漆造成。

  预防措施:

  1)正确使用夏季或冬季品质优良的稀释剂,提高稀释剂挥发速度;

  2)喷漆前彻底平整、清洁被涂物表面;

  3)正确掌握喷涂技术,调试好喷漆气压和油漆的施工黏度;

  4)确保喷漆室的排气适当和干燥的温度;

  5)注意喷涂顺序,确保喷涂膜厚均匀,减少喷涂漆雾的回落附着。

  补救方法:让涂膜干固透彻,并抛光打磨,使光泽重现。

  

  

  1.10砂纸纹、打磨痕

  定义:车身经过面漆喷涂烘干后,涂层表面仍能看到砂纸打磨纹影响外观的现象,涂膜表面留下的较深纹状痕迹为打磨痕。

  产生原因:

  1)所选用砂纸型号与油漆面不配套;

  2)打磨工具的状况不良;

  3)车身在打磨时局部用力过猛或用单指打磨;

  4)面漆膜厚不足时常会显现“打磨痕”;

  5)涂层表面未干透。

  预防措施:

  1)选择适当的砂纸型号,一般电泳涂膜使用400#水砂纸,中涂选用800~1000#水砂纸,面漆使用1500~2000#水砂纸进行打磨修饰;

  2)及时维护使用工具,选用良好的设备;

  3)车身在打磨时使用手掌打磨;

  4)提高面漆喷涂膜厚至工艺范围内;

  5)涂层干透后再打磨。

  补救方法:喷涂中发现砂纸纹应及时补漆遮盖,且不可补漆过厚,干膜发现后应打磨后重新喷涂至烘干。

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