暴君的壮举——隋炀帝为何修建大运河，真是“共禹论功不较多”吗

大家都知道隋炀帝，一个非常非常有争议的历史人物。主流观点中认为，隋炀帝是一个暴君、昏君，从“炀”这个谥号就能看出来，这是个恶谥（虽然本来应该是隋明帝，后来改成了隋炀帝，但一直以来人们都这么叫，他的暴君形象想来已经深入人心）。但是近年来网络上也有相当多的隋炀帝粉丝，认为他是个干大事的人，结果步子迈得太大，扯到了淡。有八个字可以形容一下隋炀帝——“其罪也彰，其功也卓。”而修建大运河，无疑就是他的功的一部分了。

历史背景

隋炀帝即位的时候，虽然天下很富足，他老爹隋文帝杨坚，包括再往上的北周给他留下一个好底子。但他又不得不面对两个问题。

国家稳固

隋朝之前是漫长而又黑暗的魏晋南北朝时期，南方和北方经过长期的分裂，之间缺乏联系、文化制度不合、矛盾由来已久。而且南方的世家、豪强的力量和影响力非常强。在隋朝灭陈，重新完成统一后，南方爆发过规模庞大的叛乱。杨广曾经出镇扬州，相信最清楚其中的矛盾。自己的帝国内部有这样的隐患，隋炀帝必须尽快加强对南方的控制力，促进南北方之间的交融，消弭矛盾，保证隋朝能够稳固地发展。

经济状况

南方的经济非常之发达，江南很富庶。而北方的经济生产则相形见绌，但是全国的政治中心是在北方，整个朝廷、北方的人口都要吃饭呢。而且隋炀帝是一个胸怀大志的人，从年号就可以看出来，大业嘛。他还要开疆拓土，对周边发动战争，扫除隋朝的外部威胁呢。所需的巨量的战争物资也是一个不小的问题。

修建运河

为了解决这两个问题，隋炀帝做了两个决定。一是迁都，从关中的长安，迁到天下之中的洛阳。当然这个过程得大兴土木，新建都城了，动用大量的民夫，死了一批人。将隋朝的心脏位置定在洛阳以后，他还要考虑血液的流通，汲取养分，向外辐射。成本低、速度快的水路运输无疑是最好的选择，开通运河也就成为顺理成章的事情。

在大业元年的时候，隋炀帝修建运河的庞大工程就开始了。他先修建通济渠，连接黄河和淮河；修邗沟连接淮河和长江；大业四年，修建永济渠连接海河水系；大业六年，修建江南运河连接长江和钱塘江。六年的时间，通过修建这四段运河，隋朝的北方到东南地区建立起一张庞大的水路运输交通网络。

利在千秋

虽然隋炀帝在修建运河的时候，耗费了大量的民力，但不得不说，这是一件既功在当代，又利在千秋的事情。这些工程量庞大的人工运河，缓解了隋炀帝面临的两个困境，既加强对江南的控制，将北方的政治影响力扩散出去，又可以源源不断地吸收江南的富庶的物力，来供养北方的人口。同时运河强大的运输能力，也为隋炀帝的军事行动创造了一定的便利条件。而且不仅是隋朝，对后世的朝代，大运河仍然有着加强南北方交流沟通、促进经济繁荣的作用。虽然随着陆运效率的提高、海运的发展，漕运的重要性日渐衰微。但大运河直到现在仍然拥有着运输作用，以及厚重的历史文化意义，还能见到来往穿梭的华夏儿女。

功过是非

“共禹论功不较多。”这是唐朝人皮日休对隋炀帝开大运河一事的极高度评价。事实上也确实如此，隋炀帝花费六年时间，给后世留下连绵不绝的红利。但隋炀帝毕竟是决策者，真正的执行者是广大的劳动人民。这些历史上不知名的劳动者，用血汗，才修建成这个世界上最长的人工运河。

况且这句话还有上一句：“若无水殿龙舟事”。隋炀帝修建运河首先肯定是对政治和经济问题的考虑，但本人也有巡游之举。隋炀帝乘坐着高大的龙舟，征调大量的纤夫（也有说美女拉纤的，称为“殿脚女”。有人认为，从纤夫到殿脚女，这属于对隋炀帝进行妖魔化的一个过程，不过这也反映出，无论是正史还是野史，隋炀帝的形象都不太好），随行的是规模庞大的船队，还有士兵夹岸维护，一路上所用仪仗、冠服，所食的美食珍馐，动用的人力物力，极尽奢侈之能事。可想而知，在巡游的过程中，隋炀帝消耗多少民力，加重多少百姓的负担。

另外一点，隋朝大运河并非前无古人，后无来者。事实上，隋炀帝之前的各个朝代，包括他老爹杨坚，都曾开通运河。隋炀帝的实际工作是疏浚从春秋时就已经开凿过的旧河道。在隋朝灭亡之后，隋炀帝留下来的大运河仍然需要后世再进行疏浚、维护、裁弯取直（毕竟政治中心移动了），才成为现如今的大运河。所以隋炀帝也只是数千年来，中国人民进行水利工程中的一环，充其量是比较重要的一环。将跨越数个朝代的大运河的整个功劳，全部都安在夹在中间的隋炀帝，显然是不合适的，也更遑论与大禹相提并论了。

参考文献：《资治通鉴》、《隋书》