火炬路跨线桥首片箱梁架设，进入箱梁架设施工阶段

5日，火炬路跨线桥施工现场，一片重达130吨、长度为29.19米的混凝土预制箱梁，稳稳就位于火炬路跨线桥1、2号墩身上，中国二十二冶集团有限公司济宁市火炬路跨线桥首片箱梁成功架设完成。5月5日至5月8日，济宁城区火炬路(市城市管理局至太白楼路段)全封闭施工。

“目前，火炬路跨线桥已进入箱梁架设施工阶段。”火炬路跨线桥指挥部驻场负责人韩全启介绍，为保障工程进度和行人安全，5月5日至5月8日，济宁城区火炬路(市城市管理局至太白楼路段)全封闭施工，太白楼路至市政工程处段，也将在运梁期间适时封闭。“太白楼路以北共有5个盖梁，分为4跨，每跨需要架设5片箱梁。”韩全启说，火炬路跨线桥共分为25跨，桥跨承重结构采用90片预应力砼简支预制小箱梁组成，其中梁长30米的15片、梁长33米的45片、梁长34米的5片、梁长35米的25片。首片箱梁的成功架设，标志着火炬路跨线桥项目正式进入桥面铺设阶段，待箱梁架设完成后，将进行钢筋混凝土施工，预计9月底通车。目前，火炬路跨线桥墩柱建设已经全部完成。“火炬路跨线桥工程全长1.36千米，其中高架全长963米，北起太白楼路以北，沿线横跨太白楼路、铁路专用线、日菏铁路、规划铁南路，深圳西路，在香港路接地。”中国二十二冶集团有限公司济宁跨线桥项目经理部总工程师宋有宏说，火炬路作为济宁城区南北向的主干道，下穿日菏铁路箱涵处仅为双向四车道，而南北接线道路已拓宽改造为双向八车道，严重制约了火炬路的通行能力。“为了缓解火炬路以及太白楼东路的交通拥堵情况，正在建设的火炬路跨线桥工程，将在既有箱涵的东侧新建双向四车道跨线桥梁。”宋有宏说。采用QZ球形钢支座受力均匀又减少噪音在火炬路跨线桥箱梁铺设施工现场，首片箱梁通过两台吊机运作，精准落在火炬路跨线桥1、2号墩身上。随后，工作人员在箱梁与盖梁连接之处进行严格测量。火炬路跨线桥指挥部驻场负责人韩全启介绍，火炬路作为济宁城区南北向的主干道，周边居住居民较多，桥梁在箱梁与盖梁连接之处采用QZ球形钢支座。“采用QZ球形钢支座，可以使得每片箱梁受力均匀，而且这种支座可以起到降低噪音效果。”据介绍，球型钢支座传力可靠，转动灵活，它不但具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要。而且支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 周惠娇 通讯员 王强 李衍峰