火车票买短乘长不要脸？请注意：火车上是允许补票、售票的！

火车作为我国交通出行中最重要的一部分，我想不管是什么年龄段的朋友都有过乘坐经验！太梓作为一个火车迷和旅游爱好者可以说是常年与火车为伴！相比起其他交通出行方式很容易被外界因素所影响，火车是所有交通出行方式里面最稳定的。特别是每年春运跟节假日的时候，火车出行是最稳妥的！所以每到节假日火车票总是一票难求。

火车的诟病我想很多人都吐槽过：普通火车价格便宜但是服务环境都不太好。高铁动车价格高但是速度有保证、环境也比普通火车好很多！但是最近大家都在吐槽一件事：火车票买短乘长！这件事诱因发生在五一假期，很多网友在网上吐槽：自己辛辛苦苦提前好久抢到的火车票，但是却无法凭票上车！原因是因为乘客“买短乘长”，导致列车百分百超员，列车工作人员难以对车上乘客一一查验车票（这个我能吐槽吗？），更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶，考虑到列车运行安全，只能采取为后续乘客办理全额退票的办法。以致后续正常购票的乘客无法上车！这个处理方式我弱弱的说一句：嗯，干得漂亮？

我给大家解释下：“买短乘长”这个概念！打个比方，你从北京到成都的火车，但是北京到成都的火车票显示售空，那么你可以看下该趟列车的途径站点有哪些。例如石家庄、郑州、武汉等等是否有余票！一般这样搜索很大概率会有余票的，这个时候就可以买一张该车次北京到石家庄的火车票，然后上车补石家庄到成都的火车票！运气好还可以补到卧铺票。这种操作就是铁道部说的“买短乘长”！但是我想请大家不要指着这样做的乘客，乘客是无辜的好伐！

首先我说下制度问题，火车上本身是允许补票的，而且我很清楚的告诉大家，所有硬座补票都是无座票，在价格相同的情况下，补票的乘客是无座的！这就相当于补票乘客自动放弃了硬座票座位权。当然能补到卧铺是一件比较幸运的事，而且大多数火车在始发站的时候都是有预留硬卧席的！这些硬卧怎么来的？有一部分买了票没赶上车的，也有乘务员休息用的预留席，其他还有没有我就不知道了！我说这些的目的就是告诉大家：补票事合理合法合规的行为，如果买短乘长是不合规的？那么火车上为什么要允许补票？既然你允许火车上补票、售票，那那么这买短乘长只要在车上补票就不存在违规问题！所以网友们讨论说要让买短乘长的乘客罚款这个肯定是不合理的！

我个人也经常买短乘长！我去过很多地方高铁没有通到，而且我偏爱老式绿皮车！特别是那种能开窗的老绿皮火车。很多都是在大山里运行！我依旧记得从曾经乘坐过的一趟火车：齐齐哈尔到古莲的6245次列车！这种火车很多站只是个乘降所，连个售票厅都没有，更别说候车厅了，所有乘车旅客就在铁道旁那个站牌下等着！乘客都是上车买票的。相当于公交车一样！这个时候你还说人家是买短乘长吗？说句不客气的话！哪怕车上坐满了人，这个时候火车售票系统依旧显示该火车是空车！因为上车售票全是无座票，有座就坐！

很多人在吐槽：买短乘长侵占了正常购票旅客的权利！首先我说声对不起，但是我更加在意的是购买无座票却要付出硬座票一样的价格！谁又去维护无座票的座权？而且这几年普速列车发展的越来越过分，很多Z、T车次连硬座车厢都没有或者只有1、2节！虽然乘客舒适度提升了，钱也没有少挣。但是对乘车旅客来说，票更加难买了。而仅有的这两节硬座车厢无座票当然不会多，所以很多急需购票的乘客只能迫于无奈的买短乘长！这也是导致买短乘长的主要原因之一！

至于正常乘客的权益怎么维护？我想首先还是要遵循一个原则：同价同质！那就是如果无座票跟硬座票价格一致，那么就干脆取消硬座座位号得了！按照公交车模式运行，根据最高荷载量售票。要么无座票就降价一半以上！或者干脆不售卖无座票。可以考虑下改变现有编组模式，硬座票不限售，出发前一天停止硬座票发售。改售无座票。再根据前一天的售票情况加挂火车编组或者增加列车运行！（以上肯定是有技术难度的，但是不至于无法实现）

另外我觉得这次铁道部出的新规还是有一定可行性的！（在有运输能力的情况下列车为有需求的旅客办理越站补票！为确保列车运行安全和秩序，在客流高峰期的重点列车、重点区段，如果列车没有运输能力，将停止办理越站补票手续。如果旅客没有按规定补票强行越站乘车，到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。）

但是建议在无法补票的时候务必在上车前告知！如果已经在上车前尽到告知义务旅客强行越战加收50%票款这个是合理的，甚至100%都合理！但是如果没有在上车前告知旅客无法补票，那么这个就是不合理现象！

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