承载千万级大长沙!绕城高速或取消收费

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  在年初推送的《开福区发展规划大纲》(详情点击)里,我们了解到长沙2035年规划为1200万人口的特大型城市,2018年长沙人口已达815.47万,而要达到1200万人口,还将增加400万,这增加的部分大部分将增加在长沙主城区。

  未来长沙将是多中心的城市格局,主城区的范围将进一步扩大,势必建立起大城格局的骨干路网,来承载千万级大长沙!

  

  长沙正在研究绕城高速免费通行,目前已形成初稿

  

  为突破城市扩张的阻隔,目前长沙正在研究绕城高速免费通行,以带动沿线的经济发展,为长沙新一轮城市建设、发展拓展空间,培育长沙城市新的增长轴线。

  2018年7月,长沙绕城高速免费通行研究项目启动招标(详情点击)

  今天,市交通运输局回复了绕城高速免费通行研究项目的最新进展:绕城高速免费通行目前暂处于研究论证阶段,市交通局已委托相关技术单位开展课题研究,现已形成初稿并组织专家进行了初审,正按专家意见进行修改完善,待正式完稿后上报市政府,供市政府研究决策时参考。

  

  根据去年7月的招标资料,绕城高速免费通行研究项目主要研究以下两个问题:

  1、“通过政府购买服务的方式实现绕城高速对长沙本地车辆(不含货车)免费通行”

  2、“绕城高速新增互通”

  长沙绕城高速公路是湖南省“五纵七横”高速公路网的重要组成部分,为全封闭、全立交、双向四车道高速公路,全长约104公里,共由西南段、西北段、东北段、东南段、东段(长株高速的一段)合围而成(见下表):

  

  

  内环+中环+外环,承载千万级大长沙的骨架道路网络

  

  2018年2月,《长沙市骨干道路规划研究及近期建设项目建议》结题,长沙骨干路网将由“三环七横十纵十一联”组成,目标为“基本形成与国家中心城市相匹配、承载千万级大长沙的骨架道路网络”。

  

  内环+中环+外环

  内环+中环+外环

  内环:东二环—西二环—南二环—北二环

  中环:西三环—南三环—北三环—长株高速

  高速外环:南横线—京珠西线—北横线—长攸高速

  七横包括长益复线—银星路—兴联路;黄金大道—长望路—渔业路—福元路—开元路;岳麓大道—三一大道;桐梓坡路—德雅路—盼盼路;梅溪湖路—人民路;劳动路;洋湖大道—湘府路。

  十纵包括黄桥大道;雷锋大道—麓景路—含浦大道;潇湘大道;湘江大道;芙蓉路;万家丽路;京港澳高速;星沙大道—红旗路;黄兴大道;机场联络线。

  十一联包括枫林路;长花灰韶—学士联络道;长潭西高速;坪塘大道;南三环东延线;长沙大道—机场高速;星沙联络道—滨湖路;北三环东延线;东二环北延线;长株南延;长株北延。

  

  三环七横十纵十一联的骨干路网

  《长沙南部片区规划纲要》也明确提到“谋划外迁南绕城高速、京港澳高速分别至南横线、长攸高速,改造既有线路为城市快速路”,也就是说,绕城变中环;南北横线加京珠西线、长攸高速组成新的绕城高速;二环变内环,内环成为长沙的主城区,城市的核心。

  目前,长望路西延线、麓景路南延线、红旗路南延线、湘府路快速化等正在建设中,长益复线至兴联路大通道即将启动建设,桐梓坡过江通道也已经开工,人民路过江通道等也在前期研究中。这些骨干线路大部分在建或启动前期研究,承载千万级大长沙的骨架道路网络即将形成。

  在新绕城的框架下,千万级大都市呼之欲出!

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  《长沙市2019年重大项目投资计划》

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