三大共享单车公司价格齐上调，哈罗是最后的赢家？

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由于国家乃至世界一直在强调低碳出行，共享单车作为低碳环保的首要出行方式一直深受各个城市的青睐，我们在每个城市都不难见到青桔、哈罗、摩拜共享单车的身影，而最近，这三家也对各自的价格进行了上升调整，一时间成为了用户和行业热议的话题。大家都在困惑价格调整之后会对共享单车的使用量以及公司造成怎样的影响。

靠共享单车做生意赚钱并不容易，不仅要考虑到用户的体验效果还要考虑到如何维护好单车，还是有很多人素质有待提高，在共享单车的维护及管理上还是比较困难的。如何平衡资本市场和顾客市场成为了企业考虑的一大问题，从这次价格大调整不难看出，企业是下了大功夫想要平衡这个困难了，行业要开始精细化的运营模式了。

为了便于共享单车的管理，共享单车依旧只在大城市中进行投入使用，小县城基本见不到，各大企业还是将主力放在交通及网络发达的大中型城市中，而且这些地方需要共享单车的客户更多，方便集中管理。在此次调价后，从用户体验来看，哈罗依旧最受欢迎，而且哈罗单车投入使用助力车，方便快捷，是别的单车公司没有的。

今年4月月底的时候，上海哈罗单车就开始了新的计费标准，上调了价格，原先是骑行半个小时花费一元，而现在增加了0.5元。通过数据分析发现，在使用共享单车的用户大多是一次骑行需要十五分钟以内，超过这个的大多选择了别的交通方式，所以对于用户来说，价格的调整并没有太多。可是对于频繁使用共享单车的人来说，慢慢的积累还是会比原先多花费了很多，这就让这批人选择了月卡或者季卡、年卡来获得优惠，减少自己在单车上的花费。

哈罗的月卡以及季卡服务都有超大的优惠，用户反馈说，月卡的价格实在太便宜了，只需要九块钱，而摩拜以及青桔单车的价格高达二十元，面对这样差别大的价格，如果让你选择你会怎么选呢？

广大用户选择哈罗的原因还有一个，那就是使用体验啦。Ofo单车从出现到现在一直有人在说遇到的车里，每个都有这样那样的毛病，无法骑行，而摩拜单车本身投入的造价就很高，导致一些用户无法长时间骑行，是谁都会选择哈罗而放弃另外的单车的。

经过以上对比，不难看出哈罗无论是在性价比还是使用便捷来看，都是不错的选择，这也是为什么上调价格后用户一直不减反增的原因，对于价格上调大家怎么看呢？

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