张家口地区七大高铁站即将来临!别说你还不知道?快来看看!

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  根据小编近期发现,大家对高铁的关注度很热,尤其是京张高铁、大张高铁、张呼高铁等, 从这几条高铁中可以看出,这几条重要的高铁,必经地都有张家口,自从有了冬奥会,张家口已经成为众人眼中的环京热点区域。那么今天我们主要就张家口市即将要开通的7大高铁站,来为大家一一介绍下。

  1、下花园北站

  

  车站位于下花园主城区北侧偏东,京张高铁线路南侧,建筑面积为5000平米,站房布局采用中央进站式,车场规模为3台5线。车站以宣府八景之一“鸡鸣晓月”和古道驿马飞驰为设计灵感。外观如弯月,又以现代风车叶片为造型,巧妙运用利用地势扭转角度,将室内景观视线旋转45度,面向南侧鸡鸣山。

  建设意义:

  下花园北站是京张高铁的第8站,伴随着此条高铁的开通,下花园不久将进入“环京半小时生活圈”,届时从下花园坐高铁27分钟即可直达北京西直门,届时下花园的环京区域地位将得到进一步的提升,势必会吸引更多的人来下花园,因为下花园不但是一座山水花园城市,北京的后花园,还是全国适宜居住的城市之一,这样一来,不免很多人会来下花园旅游,甚至有些人会有想法来到下花园居住投资等。这也是导致下花园当下房产市场很热的重要原因。

  2、京张高铁也是也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。而下花园是唯一的冬奥会中转站,2022年冬奥会的奥运专线必须要在下花园转乘,这样使下花园从真正意义上搭上了冬奥专列。届时从下花园乘坐高铁18分钟即可直达崇礼冬奥会赛场,不但方便了人们到崇礼观看奥运盛会,势必也会带动京北区域各个行业的快速发展。一系列场馆的建设、交通的修建以及旅游资源的开发,会使大量的人流涌入到京北,将促进整个区域基础配套完善,助力“奥运经济”催生。庞大的冬奥经济利好,将推动下花园区域产业升级发展。

  2、怀来站

  

  车站位于怀来县沙城主城区东侧偏南3.5公里处,京张高铁路线北侧,总建筑面积约为9942.35平米。车场规模2台4线。站房总建筑面积为10000平方米,车场规模为2台面4线。车站设计紧扣怀来县地域特点和特色,主立面为韵律十足的曲线柱廊,内部墙体与屋顶的木色透过柱廊曲线反射出柔和的光晕,似杯中美酒般醉人。在粗犷的塞外大地上,以柔美流动的曲线和光影,表达出“葡萄美酒夜光杯”的设计理念。

  3、宣化北站

  

  车站位于张家口市宣化区北盆儿窑村附近。总建筑面积9883.91平米。站房主体地下一层,地上二层,其中中间为候车大厅、左右两侧分别设备和办公及辅助生活用房。站场规模设2座站台4线。车站以“古城文化 新韵新宣”为灵感,宏观构架提取宣化古城墙的城楼、城台、城墙三大元素,以极简手法重构端庄的大明古城形象。

  4、东花园北站

  

  车站位于怀来县东花园村北侧,既有京包线东花园站南侧。总建筑面积为5000平米,站房主体为线侧平式,地上3层,局部地下1层;车场规模2台4线。站房为线侧平式,地上3层,局部地下1层,总建筑面积为5000平方米。站房整体设计延展、舒适。线条运用简洁明快。站房前的花型柱廊表达了“花园新城”东花园镇的含苞待放之势。

  5、张家口站(后改名)

  

  车站位于张家口市主城区以南,京包铁路张家口南站旧址。车站总建筑面积约9.8万平方米。其中,南北站房、高架候车厅规模约为35000平米, 站场规模6台16线,北侧3台8线为高速场(京张场),南侧3台8线为普速场(京包场),中间为高速普速合用站台。车站以“雪国境门”为理念,将“大境门”的拱门与自然地貌的弧形元素加以抽象,同时融入百年京张“人”字形铁路形象,造型意象丰富并具有动感,寓意在即将到来的冬奥会迎接世界八方来宾。

  建设意义:

  张家口站综合客运枢纽投入运营后将满足冬奥会期间快速交通联系的需求,改善人民群众的出行条件,提升城市形象,推动城市跨越式发展,实现新的区域定位,特别是对加强张家口市与周边省市、京津冀及晋冀蒙地区经济社会联系具有重要意义。

  6、怀安站

  

  车站位于张家口市怀安县城北侧环城路,途经线路:呼张客运专线、大张客运专线,预计2019年投入使用。

  车站采用梯形的主厅设计,以高台式建筑作为主基调,造型端庄;站房高架桥的路基衔接自然,显得舒展坚挺,仿佛张 开的双臂环抱住整个城镇,充分体现了怀安“怀恩而安”的古 老由来。

  怀安站采取以站房为中心的布局方式,站房正对县城的南向布置车站站前广场,出租车、公交车、社会停车分别布置在站前广场两侧,中部设有供旅客集散、休息的步行广场和景观用地。

  车站与城市公交系统紧密连接,交通直接便捷;广场相邻的道路是联系站区与城市中心的主要干道,可较好疏解站区车 流;进站旅客可通过停车场、站前广场进入车站售票亭、候车 大厅,出站旅客则通过地面出站厅直接抵达站前广场搭乘公交或出租车迅速离站。

  建设意义:

  怀安站作为两条客运专线的交汇站点(张呼高铁和张大高铁),此战的建设结束了怀安县不通高铁的历史,使怀安县一跃而成冀西北重要的铁路交通枢纽,将极大地带动怀安县经济的快速发展。待投入使用后,乘高铁10分钟便可抵达张家口市区,1个小时便可到达北京市区,将真正意义上的融入首都经济圈。

  7、崇礼太子城站

  

  车站位于张家口市崇礼区太子城村,距离张家口50公里,崇礼区15公里,距离2022年北京冬季奥运会崇礼赛区奥运村2公里。

  据了解,太子城高铁站客运枢纽,共设地下两层,总建筑面积为3万平方米,建设内容包括地下公交首末站、游客集散中心、出租车上落客位、社会车停车场、商业配套等,赛时满足高铁站前往比赛场馆前的安检和换乘需求,赛后承担各类交通方式的换乘需求,兼顾商业、停车等功能,估算总投资约3.9亿元,预计2020年底竣工。

  太子城站作为崇礼铁路的终点站,冬奥赛区的迎宾门,站前即为太子城国际冰雪小镇。站房设计以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念。车站背山面水,外形以优美的自然山形“曲线”为元素,同时车站以白为主色调,对应2022冬奥会激情冰雪的主题。

  建设意义:

  太子城站距云顶滑雪场、太舞滑雪场等冬奥赛场均仅有不到10分钟的车程,距离2022年北京冬季奥运会崇礼赛区奥运村2公里。实现了在冬奥会期间从北京到张家口只需要1个小时的计划。预计在2022年冬奥会期间将发挥极大的作用。

  太子城站在2022年冬奥会结束后亦会成为崇礼区旅游及运动的重要枢纽。项目相关负责人表示,太子城高铁站客运枢纽是崇礼区太子城冬奥场馆核心片区的主要对外交通门户,项目建成后,将与京张铁路崇礼支线一起形成崇礼赛区大能力、便捷、快速客运集散服务中心,有效提高太子城高铁站及周边赛区及乡镇的交通通行服务水平,对于促进地方经济发展具有重要意义。

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