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除了2019年销量下降外，几乎所有汽车制造商都面临另一个主要问题，即库存车辆成堆。
韩国现代汽车本月首次曝光，考虑关闭其在中国最老的工厂北京第一工厂，原因是销量急剧下降，产能严重过剩，库存车辆严重积压。随后是常熟汽车厂，停产四个月，厂区内有成堆的库存车。
随着汽车价格降至6.8%的折扣，上海车展的经销商有很强的权利捍卫自己的权利。
工厂关停，大规模裁员，六位首席执行官都没能保存这一观点？
据《卫报》报道，蓝海高端猎头在工厂停产数月的同时，冠志不可避免地陷入了裁员的魔咒。一些业内人士表示，冠志20%以上的员工已经下岗，其中，派遣员工和正式员工在任职不到一年的时间是公司下岗的主要目标。目前还没有正式回应裁员的速度。
日本队的到来会是一个新的希望吗？
在日本队的支持下，渴望改变愿景的宝能，会打破恶性循环还是继续？时间会告诉我们答案。
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