?汽车冷却系统:散热器的保养技术

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散热器一般均安装在发动机的前部,利用风扇的吸力使空气流经散热器,将散热器中的冷却液迅速降温,主要由上储水室、加液口和盖、冷却管、散热片、下储水室、出水口和放水开关等组成,使用中常见的故障有漏水、散热不良等。

1.保养时机

一般情况下,在日常保养时,散热器应进行冷却液数量检查、漏水的检查和外部清洁的保养作业;二级定程保养时,应更换冷却液,存在散热不良现象时,应进行内部的清洗作业。

2.技术要求

(1)散热器所有部位无破损、脱焊、变形和漏水现象;散热片间隔均匀,片间无异物;放水开关开闭自如。

(2)散热器盖关闭牢靠,标志清楚。发动机处于正常热态时,空气阀和蒸气阀均能关闭,将冷却系统与大气隔开;当散热器中的压力升高到设定值(通常为1.2~1.5ba)时,蒸气阀应能自动开启,使水蒸气能从通气孔中排出;当水温降低至设定值(通常为0.85~0.95ba)时,空气阀应能自动开启,并能使空气进入冷却系统。

(3)带有膨胀水箱的冷却系统冷却液的液面高度应在MAX与MIN刻线之间; 散热器至膨胀水箱的软管应连接牢靠,无堵塞和漏水现象。

(4)散热器冷却管和上、下水室内部无水垢,无堵塞。

3.工艺流程与工艺规范

散热器保养的工艺流程:外部检查与清洁→视情故障→清洗→补给或更换冷却液。

散热器保养的基本工艺规范要求是:

(1)先检查有无漏水现象。散热器如有漏水现象,多为焊接处脱焊、破损所致。此时,应放尽散热器中的冷却液,由专业人员进行修复,修复后的散热器应进行加压试验;如行车途中遇到漏水现象,可向冷却液中加注快速堵塞剂,进行急救,但这只是暂时的技术措施,车辆回场后,还应尽早对散热器进行修理。

(2)检查时,应将散热片间、冷却管间的异物清理干净。散热片如有弯曲,影响通风效果的,应进行校正,校正后的散热片间隔应均匀一致。

(3)检查散热器盖的密封圈,如有老化、损坏现象,应进行更换;蒸气阀、空气阀的阀门与座应密封良好,弹簧弹力正常,通气道畅通无阻。

(4)当水泵、节温器和风扇技术状况良好、冷却液数量正常的情况下,发动机存在过热现象时,多为散热器内部存在堵塞故障。此时,应对散热器进行清洗作业。清洗时,可使用专用的除垢剂,也可使用自配的清洗液,不论使用何种清洗剂,都必须放尽冷却液,卸下节温器,并经多次冲洗,直到散热器放出的水中不存在杂质为止。

(5)更换放水开关时,应在螺纹处涂抹密封胶。

(6)按车辆使用说明书中规定的牌号补充或更换冷却液。

4.清洗作业的注意事项

(1)使用碱性清洗液时,碱性溶液加入冷却系统后, 应启动发动机运转5~10min, 放置10~12h后, 发动机怠速运转15~20min, 直到溶液开始有沸腾现象为止,然后放尽溶液,再加清水冲洗。

(2)如使用酸性清洗液,加注后即可启动发动机怠速运转1h,放出清洗液后,用超过冷却系容量三倍的清水进行冲洗。

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