优步为其大肆吹嘘的首次公开招股启动投资者,但这是一个严重的问题。也就是说,这个问题是Lyft首次公开募股是一场彻底的灾难,而Uber则使用相同的乘车共享刷。为了避免这种耻辱,优步团队正在寻求与亚马逊取得巨大成功的另类比较。为了纪念这种明显的误导策略,以下三个理由为什么“UBER”与AMZN完全不同。
优步没有独特的项目(或利润)
与亚马逊类似,优步正在亏损进入首次公开募股,但这是相似之处的结束。亚马逊演变成一个庞然大物,可以触及你生活的每个角落。他们有一个名为亚马逊网络服务(AWS)的副业,你可能不知道,顺便说一句,它是非常有利可图的。优步的AWS在哪里?自动驾驶技术?好吧,也许他们可以拿走Waymo,Lyft,特斯拉以及几乎所有其他汽车公司。无线基金的Paul Meeks告诉CNBC:
“他们会尝试将他们的平台用于其他事情,但其他事情将是运输,因为这是他们的演出,而运输业务有很多老牌企业。”
因此,如果没有竞争优势,他们将重新成为出租车服务,其应用程序会亏本。优步吃多少钱?有许多食品交付应用程序,它们都提供几乎相同的服务。显然,乘车共享也不是唯一的。优步货运将我们带到第2位。
优步与亚马逊锁定角
如果你想成为亚马逊,那么你必须准备分裂和征服。是的,你正在损失数十亿美元,但是你正在将现金投入到具有巨大优势的项目中。好吧,优步的运输物流计划已经让他们直接进入了破坏者杰夫贝索斯的道路。如果有一家公司,你不想与其可能的亚马逊进行对峙。今天,他们宣布了一项货运经纪服务,导致其他物流公司的股价暴跌。也许投资者在优步IPO之前就已经注意到了这一点。此外,亚马逊计划推出一款“ Uber for trucking app”。“在其描述中有优步这一事实,可以准确地向你展示他们想要在这里推翻的人。
这是IPO“硬卖”策略的全部内容
以下是优步首席执行官Dara Khosrowshahi试图在纽约时报的一篇文章中出售亚马逊的比较:
“汽车给我们的是亚马逊的书籍。就像亚马逊能够在书本背后建立这个非凡的基础设施并进入其他类别一样,你会看到来自优步的相同内容。“
这显然是一种可能会持平的营销策略。Lyft的高估已经扼杀了许多投资者并引发了很多愤怒。很明显,优步有很多利害关系,并在这里保护他们的利益。亚马逊比华尔街更关注客户。但你不能不觉得优步只是告诉我们他们关心客户以取悦潜在的投资者。司机已经加入工会并强迫提高工资,这可能会影响需求或底线。
AMZN的市值为9550亿美元,Lyft的市值为170亿美元,而Uber的市值约为90亿美元。最后一句话是Bezos先生:
“你可以有两种尺寸:你可以很大,或者你可以很小。中等很难。”
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.