极富未来感的优秀驾控体验 C-HR玩转C区嘉年华

年轻人的消费观念非常简单和直接，他不会考虑到产品的方方面面，只要能够满足他需求的某一个点就能产生刺激他消费的动力，并且这一点几乎所有的企业都有共识。所以说现在的产品设计和研发就像是一道命题作文，消费者的需求和预算已经摆在了明面上，接下来就要看厂家的自身硬实力了。

第一次看到C-HR的朋友都会被它那极富未来感的设计所吸引，你很难将这款车与任何一款丰田车联系在一起，如果说凯美瑞在设计方面还要兼顾一些成熟和稳重的话，那么C-HR则完全没有这种顾虑，设计师可以将自己天马行空般的想法全部激发出来，于是眼前这款C-HR堪称目前量产车里最个性和时尚的车型。

C- HR前脸采用低前鼻造型凸显立体感和雕塑感，凌厉有力，颇具辨识度。得益于灵动比例车身设计，使得C-HR侧影匀称、紧凑、得体。采用了新潮的悬浮式车顶设计，车顶到后扰流板的线条，和后车窗玻璃的图案以及背门玻璃间的线条，形成侧面从前至后强烈收缩的线条，使视觉重心更低，给人以灵巧轻快的动感。车尾的设计最大的亮点莫过于凌厉炫酷的"C型"后组合灯，它采用立体悬浮几何造型，独特的向外侧凸起设计，使得整个后尾车灯如悬浮于空中，彰显令人心动的前卫魅力。

内饰方面C-HR的内饰秉承"Sensual-Tech(感性-科技)"的设计理念，采用钻石纹理装饰，并通过素材颜色和表面纹路的精心配合，统一形状、颜色、质感，凸显成熟性感的产品魅力；并提供能够集中精力驾驶的全新操作空间，打造兼具实用性和一体感的先进豪华感。

其实优秀的设计只是构成C-HR最基础的一部分，真正考验一款车水平和实力的一定是底盘的调教和动力系统的匹配。大家都知道C-HR是基于TNGA架构研发的全新车型，它自然就天生具备了优秀的基因和血统，如高刚性车身，车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达43%。

其次就是享誉全球，获奖无数的TNGA动力总成。C-HR搭载了一套超高热效率的2.0L自然吸气发动机+全新Direct Shift-CVT变速箱的组合。这款2.0L发动机搭载的诸多技术，如智能可变控制系统，D-4S双喷射都堪称行业内的顶尖技术。变速箱方面，众所周知CVT变速箱无法承受较大的扭矩，而大扭矩的输出一般会出现在低挡位和起步阶段，所以丰田巧妙的将AT变速箱的齿轮组与CVT结合起来，使其在起步和超车时不会有一点拖泥带水，不仅提高了传动效率更是对变速箱起到了很好的保护。

本次的试驾路程大概有277公里，途径延西高速、包茂高速和青兰高速，长途驾驶高速驾驶让我们充分的感受到了这台车所要展现的极致驾控性能。搭载TNGA全新2.0L发动机和10速CVT变速箱的C-HR，热效率高达40%。动力强劲，能输出超170匹的最大马力，平顺换挡，带来犹如手动换挡般的驾驶乐趣。EPS转向助力系统、大直径防倾杆，带有回弹弹簧的高性能萨克斯减震器，让C-HR在确保转向敏捷精准的操控体验前提下，依旧保有高质量的行驶质感和乘坐舒适感。同级独有的车身俯仰控制系统和后轮随动转向系统，更能确保高刚性悬挂，使得试驾时更加稳定，车轮贴抓地力更为突出，带来了C-HR卓越的行驶质感。

宛如赛车版的优秀性能也离不开先进的安全保护系统，C-HR搭载丰田Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，在它们的协同工作下确保了车内所有成员的安全，很多的配置都是同级别车型独有，这也是C-HR一大杀手锏。

侦探总结："C"位当道，让潮流发声，作为TNGA家族首款SUV，C-HR拥有魅力钻石的设计风格、车随心动的驾驶乐趣、全时响应的智能安全，高价值产品魅力深受年轻族群青睐，今年一季度销量超过1.3万台，引领高价值SUV消费潮流。为积极响应国家增值税调整政策，广汽丰田于4月1日起下调热销车型价格，最高调降达5000元，除此之外还将享受多重金融优惠政策和置换补贴，感兴趣的朋友可以莅临本地4S店去感受C-HR的驾控魅力！